Den 4:e banan ligger väster om bana H, parallellt med denna.

Utgör del av länsväg 363

Ah, det var så lätt. Tack för det.

En fundering om Byholma.

Är det någon som vet när väg 25 mellan avfarten in till Byholma (väg 545) och ca 1 mil västerut fick sitt nuvarande utseende?

Var Barkarby BAS90 bas?
Huvudbas eller sidobas (till vilken bas)?
Vem hade ansvar för basbataljonen etc?

Barkarby fick aldrig Bas 90 status, detta syns kanske tydligast i och med att den inte har några kortbanor. I o f s skulle man väl kunna ha bogserat till Bromma, men mig veterligt fanns inga sådana planer, och det ryms hurusom inte inom Bas 90 modellen. Däremot var Barkarby reservbas till F16 i Uppsala som för övrigt också hade hand om bland annat Gimofältet, Borlänge, Tierpsfälten, Tullinge och en handfull till - exempelvis Hässlö där man faktiskt var baserad en kortare tid på 80-talet då berghangaren på Uppsala bygdes om. I dag är det endast FMLOG som representerar militären på Barkarby, och då mestadels i gamla berghangaren (märkligt att den funktionen inte flyttats till Ärna förresten i kostandssparingssyfte - någon som vet vad berget på Ärna används till nu, efter att man slutade ta emot tsunami-offren där?)

Ingenting. Det var tänkt att OpE skulle få sin ledningscentral där nere men av kostnadsskäl så hamnade den ovan jord i stället. Tanken är väl fortfarande att man ska kunna flytta ner den ifall hotbilden/ekonomin förändras.

Du menar; Dom höga herrarna kom på att det var inte så kul att sitta nere i ett bergrum hela dagarna utan att kunna se solen över Ärna

OK - innebär det att före detta LFC Puman nu endast inrymmer StriC? Jag var helt säker på att OpE var en av hyresgästerna där - men om så ej är fallet, vad används Puman till i dag förutom StriC och utbildnings StriC, eftersom dessa två inte på långa vägar täcker upp ytorna därnere? Är det massa tomma rum - alltså INGENTING precis som med bergahangaren på Ärna?

OpE, eller OPIL som det hette då, skulle mycket riktigt flytta till "Berget" men det ändrades till Näsby park. Enligt elaka rykten just för att "Dom höga herrarna kom på att det var inte så kul att sitta nere i ett bergrum hela dagarna". Sedan kom 11 september och någon kom på att fortifikatoriskt skydd hade sina fördelar, varpå man ändrade beslutet igen till att man skulle flytta till Uppsala och inreda den då lediga berghangaren. Under resans gång så kom man på att detta kostar pengar, alternativt glömde man behovet av fortifikatoriskt skydd, så nu sitter OpE i motsvarande skyddsklass som man haft i Näsby park...

I gamla Puman finns det nog en hel del tomma rum, precis som det gör i Kobran. Det mesta av verksamheten torde vara koncentrerad till den nya tunneln.

Tack för svar - och herregud vilket kapitalslöseri... vore det då inte smartare att krigsplacera OpE i Bålsta så att de tomma lokalerna får någon funktion om man ändå betalar för avfuktning och annan drift? Kanske klokt att avveckla Barkarby helt (och låta det bli typ Aeroseum eller vad det kan bli) flytta den verksamheten till Uppsala (vilket är mer effektivt också för folket i Kungsängen plus att berget på Uppsala har bevakning 24/7 vilket inte Barakrby har... Dessutom kan tung transport landa på Ärna, men inte på Barkarby... Men inte då - istället står det en berghangar tom i Uppsala. Två tredjedelar ev en gammal LFC står oanvänd... Ingen som funderat på att förlägga ex. arméregementen direkt på flygbaserna istället - logistik och hela klabbet. Särskilt i denna tid då snabba internationella insatser står högt på agendan borde det vara rimligt? Flytta t ex. all verksamhet i Enköping och Kungsängen till Ärna, flytta Skövdes regementen till Såtenäs... bara exempel... Ber om ursäkt för att jag låter känslorna flyta över - men faktum är att kostnadseffektiviteten och synergi sökandet inom organisation och funktion är skrämmande låg inom den svenska försvarsmakten... Självklart skall vi behålla så mycket som möjligt, men går inte det eller behövs inte det - centralisera och effektivisera. Sluta upp med regionalpolitiken och tänk på nyttan och uppgiften istället. Såja. Nu är jag klar. Enough said, dessutom OT - sorry.

Att flytta ett regemente till Ärna vore mindre smart. Den stora bristen idag är nämligen att det inte finns ett närövningsfält. Däremot kanske idén om att "flytta Barkarby till Ärna" skulle vara funkis. Problemet där är väl att OpE fortfarande "äger" berghangaren och har option på att flytta ner där.

Oh man, sorry - jag trodde Marma fortfarande användes aktivt. My mistake.

Marma används fortfarande, även om det nu lyder under Livgardet sedan F16 lades ner. Men med närövningsfält så menar jag ett där man i princip kan fotmarschera ut, inte ett dit det är åtta mil. Sådana där som alla arméförband har men inte flygflottiljer. Förutom F4 och F7, men det vet vi ju hur många värnpliktiga det övas där nu för tiden...

http://www.f21.mil.se/index.php?lang=S&c=news&id=33106

Vilka baser är verkligen aktiva idag?

Mälardalsbaserna:
Vilka var huvudbaser resp sidobaser/reservbaser?
Vem ansvarade för resp bas?

Om du med Mälardalsbaserna menar attackens baser under Bas 90 org så var Kjula huvudbas, Hässlö, Strängnäs, Gimo och Arboga sidobaser. Runt respektive sidobas fanns naturligtvis också reservstrippar i form av vägbanor, men dessa hade inte Bas 90 standard (exempelvis öster om Västerås längs E18). Under de sista åren av drift för dessa baser ansvarade F7 för samtliga utom Gimo och Västerås. Hur det var tidigare angående gruppering (tung attack från F6 eller F7 eller lätt attack från F20/F5) vet jag inte. Angående Tullinge, Bromma och Barkarby så tror jag inte dessa räknades som "Mälardalsbaser" (som mig veterligen är ett attack-uttryck) utan helt tillföll jakten som sidobaser åt F1/F16 under sina sista levnadsår (gäller ej Bromma naturligtvis) Det finns säkert någon annan som vet mer. Av Mälardalsbaserna finns i dag ingenting kvar överhuvudtaget som knyter an till FV - det skulle vara om det finns något kvar av CVA förstås, men det kan säkert någon annan mer om... Jag har inte räknat in Skavsta och Björkvik i Mäldalsbaserna då dessa sannolikt inte hör hemma där.

vart var stridsledningen för västgötabaserna grupperad?
tror det är lfc jag avser.

dvs den stril som ledde "ÖB´s hammare" som attacken kallades.
har jag rätt om jag säger Billingen utanför Skövde?

Varken spaning eller attack stridsleddes på samma sätt som jakten. Däremot fanns befattningen savak (spanings- och attackövervakare) i lfc som hade till uppgift att "hålla ett öga" på spanings- och attackföretag och kunna ge dem en förvarning om fi flyg. Uppdragen däremot genomförde de på egen hand utifrån uppdragsorder före start.

Vad jag misstänker att du undrar över är var Attackeskadern hade sin krigsstabsplats. Enligt Operation Garbo så är det Billingen Men det var inget lfc.

det är mycket möjligt...
men jag vet att det funnits verksamhet i Billingen, har personligen varit inne i de yttre delarna av ett bergrum, och det verkade vara ett tämligen skitstort bergrum (det rum jag först kom in i såg typ ut som en berghangar, dock kunde man givetvis inte ha flyg där då ingången låg mitt ute i skogen och bara en liten skogsväg ledde dit.
i inre änden av rummet mins jag att det fans ett lodrätt schakt, ca 3-5m i diameter och omöjligt att se ändarna på (verkade bra djupt iaf)
och vid sidan fans en gång till ett annat stort rum där det fans iaf 2 stängda dörrar i sidan rep änden på.

längre än så fick jag inte gå då de sade att det var hemligt, detta var runt 1999 ungefär.

i dagsläget lär det väl dock vara nedlagt, men vore ändå kul att veta vad som funnits där.
vill minnas att jag fått bilder tagna på utsidan som visar vad som verkar vara 2 stora ventilationsgaller på en betongvägg som är gjuten mot berget..

Sök på nätet efter en plats som kallas Björn, i fredstid övade man någonstans i Skaraborg ovan jord, men i skymning skulle man ha suttit i Mölndal - resten får du räkna ut själv. Se vidare tråden här http://f16.parsimony.net/forum28824/messages/21161.htm
Vad som rymdes i Billingen - jag vet inte. Civilförsvarets anläggning för Skövde kommun och Skaraborgs länsstyrelse kanske? Who knows - har hört många som spekulerat pga av antennerna på toppen av Billingen, men LFC är ett stort no-no. Dessutom kallades attacken ÖB:s Klubba (inte hammare) och den innefattade mot slutet samtliga jet divisioner på F15, F6 och F7 - det är bara det att attackens roll och gruppering i Mellersta och Norra Sverige är mycket mindre känd än dito på Västgöta och Mälarbaserna. Lätta attacken (SK60) ingick aldrig i "klubban" så vitt jag vet...

hmm...

då är det en jäkligt bra fråga vad som egentligen fans i Billingen (som också är känt för att vara hyfsat rikt på grundämmnet Uran)

skall se om jag har kvar bilderna på ventilationsgallren.

kan det varit nånting som FRA har anknytning till?
eller är det helt enkelt så att det är ett av de bergrum där regering och riksdag eventuellt skulle uppehålla sig under ofred?
det fins ju väldigt många möjliga syften med ett stort bergrum/komplex som ingen direkt känner till.
hur som helst så mins jag inte vägen dit och blev tillsagd att allt innanför "rum 2" var hemligt så dit fick vi inte gå.

Billingen är lika ihålig som en ost. Skövde HC och Upplagsplats (eller va de nu heter) är bara ett par exempel. Det du syftar på är förmodligen Trasten. En LGF (eller heter det LFG???) + FO-stab som nu tillsammans med dess sändaranex är plomberade. Uppe på berget fanns även en LOPRA.

För att återgå till ämnet...
Hur är det med F17 och F21 som aldrig byggdes ut till Bas 90. Är de byggda enligt bas 60-systemet likt F6 (å säkert fler därtill nedlagda flotiljer)?

Hagshult och Jokkmokk är tydligen de 90 Baser som kommer att finnas kvar men hur ska man klassa F7? Kortbanorna på rv44 finns ju kvar även om Rådabasen läggs ner.

Angående vilka baser som är aktiva... jag tror att Hagshult, Visby och Jokkmokk och Vidsel är de enda som är kvar. Och inte ens där tror jag, baserat på vad jag hört, att man underhåller hela bassystemen utan endast huvudbanan och närmaste kortbanan plus klargöringsplatser närmast dessa och naturligtvis teknik, kritisk materiel och logement. Angående F21 och F17 är jag osäker - men om jag adderar 1+1 i kombination med lösryckta fraser jag snappat upp så skulle båda dessa flottiljer mer eller mindre utrymmas i händelse av krig - likt F15 och ett antal andra förband. Bastätheten i närområdet för båda baserna var mycket stort (exempelvis F17; Uråsa, Hultsfred, Knislinge, Kalmar, Sturup, Växjö, Ljungbyhed, Everöd, Kosta, Kalmar, Sjöbo, Ronneby) samt vägbaser (såsom Ålem etc) vilket talar för att dessa enkelstrippade fredsflottiljer inom krigsorganisationen var sidobaser - inte huvudbaser.

Bara därför de flesta baser är nerlagda betyder det inte att man kan strosa omkring hur som helst. Det är fortfarande ett betydligt större antal baser som det strosar omkring tillsynings män på än vad man kan tro.
Vad det gäller mälarbaserna så är inte allt är nerlagt bara därför det inte är så mycket verksamhet för tillfället. Bara därför något verkar vara nedlagt så betyder det inte att det är det, det ska bara verka så.
Ett gott råd är att följa de regler som finns och inte bryta mot lagen. Tillsyningsmän och polis har "stoppat" betydligt fler personer än vad man har kunnat läsa om i media det senaste året.
Det är inte Opil som äger berget på Ärna utan FortV, och dom har en annan hyresgäst för tillfället.

Mvh
Stefan

Det krävs alltså inget underhåll för att hålla en flygbas i beredskap?
Ta en titt på valfri väg som inte skötts om efter tjällossningen senaste fem åren, och fundera på om den är lämplig att landa flygplan på. Tveksamt. Även omkringliggande vegetation behöver hållas efter...

Nämn en militär anläggning som FortV inte äger.

Ny fråga - användes någonsin Kalixfors som reservbas åt Kiruna i modern tid? Triangelbanorna på Kalixfors ser absolut ut att räcka som kortbanor - dock är kanske inte spridningen särskilt bra... I o f s så är Kiruna reserbas i sig, men eftersom den inte har några breddade vägsträckor runt sig som jag kan hitta i närområdet så... Vilken bas var förresten Kiruna sidobas till och vilket nummer hade fältet? Undrar vidare hur många triangelfält det bygdes och när de togs ur aktiv tjänst. Har sett ett utanför Kristianstad, ett på Bunge på Gotland och så Kalixfors - finns det fler? (ej att förväxla med exempelvis Ängelholm)

Jag såg aldrig några större tjälskador på F18:s banor trots att de stod ounderhållna i åtskilliga år. Visserligen fanns det en del sprickor, men inga bucklor eller gropar. Man har ju råd med lite bättre kvalitet än en godtycklig landsväg när banan bara är 2 km lång...
Att hålla efter vegetationen är inget hästjobb. Åker man bara dit några gånger om året med ett par röjsågar så håller man grönsakerna borta.

Vad det gäller tillsyningsmänn så hörs det på namnet varför de är där, för att se efter anläggningen. En tillsyningsman har inte skyddsvakts befogenheter. Visserligen kan de ha åsikten att du begår olaga intrång och ringa polisen, men så mycket mer är det inte.

Oj då vad det kommenteras

#Att FortV äger och Försvarsmakten hyr är relativt ellementärt.

#Intresserad av det nya; Vet inte vad andra menar med den gamla organisationen, men det jag menar är den där det var Insatsbas hög ber, Insatsbas låg ber och GRO bas. Sedan går man vidare från den tiden, den har ju ändrats en del.
Gimo och Västerås mm, det var länge sedan.

#Att man kan åka omkring på de flesta bansystem relativt obehindrat och titta på det man känner för utan att bryta mot lagen är något som går på det flesta baser. Att man dock inte får åka överallt skall respekteras, vilket det inte alltid görs. Att sedan vissa lokalbor roar sig med att öppna och stänga de bommar som finns är ju som det är med det. Det beror lite på vad det är för typ av väg skyltar som sitter vid vägarna också.
Detta innebär inte att allt av den gamla basen är tillgängligt för allmännheten.

#Att det finns tillsyningsmän som gör mer än vad dom borde göra vet vi också men det är inte dessa jag tänker på utan de som gör sitt jobb på ett bra sätt och tittar till det dom är ombedda att göra.

#Behovet av att laga tjälskott är ju inte så stort om det inte är en bas som används regelbundet. En väg är brukbar trots att det är tjälskott på den, det beror på hur dom ser ut och vad som är orsaken. Bara att sänka hastigheten och studsa fram. Går att åtgärda relativt snabbt.
Vägens/banans uppbyggnad spelar en stor roll såsom material och tjocklek på respektive underbyggnad och överbyggnad (förstärkningslager, bärlager och slitlager) och villken nivå grundvattnet ligger på.
Med en ordentlig röjsåg kan man åstakomma mycket på en kort tid, om man har fysiken det vill säga.
Är det sträckor som ligger på befintliga vägar så sköter Vägverket underhållet.

Det viktiga är att allt detta hålls på en sådan nivå att det går att återta basen inom den tid som är satt.
De enda baserna som bör vara i topp trim är de som avänds, sen hur många de bör vara är det många som har åsikter om.

Grejen är att det finns vissa som tror att rubbet är borta och dom knallar omkring hur som helst, även där det fortfarande inte är tillåtet.

Tänkte bara tydliggöra två saker jag hittade i tråden här som förtjänar svar:
1. Vet inte om F12 har varit moderflottilj åt Hagshult, men de har i alla fall övat och grupperat på basen. Beviset är den minnessten som rests på platsen som kan beskådas här (tillsammans med en minnessten för F13:s gruppering, som dock skedde pågrund av ombyggnadsarbeten på Bråvalla)
2. Den mytomspunna berghangaren på Tullinge uppvisas ofta som ett exempel på säker anläggning. Den del av berget vars två portar ofta visas var dock aldrig säkrad mot exempelvis kärnvapen. Portarna är ganska lätta, tunna och av skjutdörrskaraktär som faktiskt kan dras för hand. Denna del av berget ligger därtill väldigt grunt i berget. Man hade dock tänkt att sätta in rullande betongdörrar här i samband med bygget av nya berget, men det blev aldrig så. Precis som med nya berget färdiställdes det inte pga av en viss spion. Det nya berget, vars två portar mynnar ut på östra plattan vid banänden bana 24, hann dock få sin betongportar innan byggstopp, som synes. LFC O2 vilken inrymdes i gamla berget (som bygdes som en del av Stril50) var alltså inte riktigt säkrad och avvecklades därför så småningom när bygget av portarna inte kunde slutföras och också som en konsekvens av Stril 60. KC och övriga personalutrymmen blev dock kvar i och med att gamla berget fortsatte husera flygplan, faktiskt ända fram till 1985 då Petter Röd (gamla Adam Gul) stod i gamla berget. Kuriosa är att gamla och nya berget satt ihop - det gick dock ej att rulla flygplan mellan delarna. Och så en sista sak - på många platser återges en myt om att flygförare startat sina motorer inne i berget, hakat loss från dragfordon och rullat ut direkt på banan för start. Från gamla berget, som var det enda som någonsin använts och huserat flygplan är det tämligen långt till en banände från inslagen. Därtill - så trångt som det var i gamla berget på Tullinge (scrolla ner på sidan för fin bild innifrån berget) möjliggör inga starter i berget. Tror jag. Men jag kan ha fel.

Nya berget - som var bygt enlig den typiska hästsko-modellen med flygplanskvarter i skons svängning, låg mycket djupare i berget och var tänkt att husera två divisioner (alltså skulle alla fpl på F18 kunnat ställas i berg). Efter nedläggningen av flygverksamheten 1985 har bergen - faktiskt både nya och gamla - använts som förråd. Det nya dock inte lika flitigt eftersom det är rå-berg och saknas betong/asfalt på golven/körbanorna. I dag är båda utrymmena tomma och väntar på att få sitt öde bestämt av kommun som ska bygga ovanpå berghangarerna och FortV, som vill bli av med hela klabbet.

Lite OT, men F18 är i mitt tycke landets vackraste flottilj. Och berghangaren är maffig och kittlande - särskilt med sin oavslutade del och spionhistoria. Men den är precis som den på Ärna ganska väl dokumenterad. Jag är personligen mer nyfiken på Bråvalla-berget, underjorden på Arboga-fältet, berget på Barkarby och tunneln på Fällfors - dessa är mycket dåligt dokumenterade. Särskilt viktig är det i mina ögon att Fällfors dokumenteras, den är helt unik i sitt slag och tämligen okänd, därför riskerar den att försvinna i det tysta. Info/sägner/bilder om dessa objekt tas, needless to say, tacksamt emot!

Vad kan ha spionerats fram som gjorde det meningslöst att avsluta bygget? Form, kapacitet, bergtäckningens tjocklek odyl borde man väl ändå ha räknat med skulle avslöjas inom inte så många år?

Månne spionen var inblandad i hela konceptets framtagande och man kom fram till att användning av berghangarer i det stora hela var en feltänkt eller suspekt taktik?

Bra fråga Magnus, som det spekulerats mycket i! Berghangarerna bygdes ursprungligen för att kunna rymma stridsberedda fpl (laddade, tankade med ff i brunnen) Särskilt de stora berghangarerna (Nya berget Säve, nya berget Tullinge, Uppsala, Barkarby och Bråvalla) bygdes i i formen av ett U där u:ets bas är ganska lång och ligger djupast i berget. Längs basen löper kvarter ut som rymmer cirka 3-6 fpl vardera (varierar) De två linjer som utgör sidorna på u:et bildar två stycken branta backar upp mot lika många stötvågsportar. Bakom dessa portar och neråt i backen var tanken att jaktplanen skulle stå på rad med dragfordon för att direkt efter bombanfall dras upp på banan och starta. Längs sidorna på dessa nedfarter bygdes underjordiska rum som skulle rymma flygbränsle. Under projekteringstiden av de stora bergen inträffade dock en olycka med flygbränsle i annan berganläggning (tror det var i Dalarna) som slutade i dödsfall, varvid man insåg att konceptet inte till fullo fungerade. Alltså blev berghangarerna en säker plats att gömma planen på - men fullt stridsberedda kunde de inte vara i underjorden då riskerna med skarpa vapen och fulltankade fpl bredvid jetbränsle-förråd var alldeles för stora (det räcker ju med att FI försöker förstöra fpl). Hurusom - varför slutförde man då inte bygget som på de andra platserna och nöjde sig med skyddet som urberget ger? Svaret är: jag vet inte. Krigsarkivet kan ha svaret. Vad jag har hört är att man principiellt avbröt ej avslutade byggen som SW avslöjade. Jag har också hört att FortV ville köpa mark öster om Västerhaningevägen för att utvidga flottiljen men misslyckades. Anledningen till köpeintresset skall ha varit vem som helst som tog vägen förbi där i praktiken tittade rakt ner i östra tunneln till nya berget och mer eller mindre stod på östra plattan. Inte bra ur sabotagesynpunkt. Jag har också hört att det handlade om en försmak på slakten på flygvapnets storstadsförband - och där rök ju inte bara Tullinge utan även Barkarby och Säve (som också hade berghangarer)

Om jag inte missminner mig så var det oavslutade nya berget på F18 det sista bygget i serien av berg som rapas upp ovan (gamla bergen på Tullinge och Säve ser alltså inte ut som ovan) Kanske påverkade detta beslutet? Kanske ville man låtsas att Tullinge var unikt om SW sålt ritningarna till anl?
Nåväl, sannolikt är det en mängd saker som spelat in. Eller inte. För man ska inte glömma att FM i 60-talets början då utgifterna för vårt flygvapen var som störst, kunde ta den här typen av beslut (avbryta bygget på dagen som man gjorde) utan att blinka. I dag skulle det bli protester, men vid denna tidpunkt bygde vi 100-tals tunga och medelstora fortifikatoriskt skyddade anläggningar. Det fanns helt enkelt inga begränsningar för vad vi gjorde för att gräva ner oss; civilbefolkning, civilförsvar och det militära försvaret - alla skulle vi under jorden i tron på att det skulle kunna skydda oss. Om man i ett sådant läge fattade ett strategiskt beslut som utlösts av SW och sedan råkade ha ett antal andra faktorer som stödde beslutet - då gjorde man det, utan att blinka. Men jag ska kika i arkivet vad som finns skrivet, om det är offentliga uppgifter vill säga - jag känner inte till de tidsramar man arbetar med kring hemligt och avhemligat.

Det var Mohedaberget i Småland som hade otur.

BJE fixar svaret som vanligt, ruggigt beläst - tack kompis!

Jag tillbringade en stor del av lumpentiden i bråvallaberget när det var nyrenoverat för att snart ta emot gripenplan, det är en intressant anläggning om än inte i musköklass. Den är i princip ett perfekt garage som under överskådlig tid lär skydda mot det mesta vilket gör det lite synd att det ovan nämnda berget inte slutfördes när allt var planerat och igång. Men mest illa är att det nog finns många berg som har skrotats eller som skrotas.

Det sades att berget ursprungligen hade byggts för tunnan och hade haft bränsletanker under golven i hangardelen och ett kedjespel i nedgångstunnlarna för att snabbt dra upp de startklara planen.

Nu för tiden hade man kunnat störa berget genom att pricka luftintag och neutralisera det som finns i det genom att spränga kratrar framför portarna.

Jag tror att det fortfarande är en god idé med sådant fortifikatoriskt skydd även om det nu för tiden skyddar mot färre risker. Jag får nog vara glad för att det inte har gått ut påbud om att folk kan få skrota sina skyddsrum om trösklarna är i vägen.

Blev KC till BasC på de Bas 60 som byggdes om till Bas 90 eller fick dessa baser både KC och BasC och hur fördelades i så fall arbetsuppgifterna mellan dem? Hur stor var en BasC - inrymde den enbart ledningsfunktion eller var det en större baluns med rum för förläggning/underrättelsearbete/flygledning/markstridsledning etc. Bilder från BasC - finnes detta?

Arbetsfördelningen mellan BasC och KC är i stort att från KC så leds den minuttaktiska verksamheten runt flygplanen - start/landning, vilket flygplan som ska stå på vilken plats, klargöringstropparna osv. I BasC sitter bataljonsstaben och leder verksamheten på längre sikt. Här finns även förläggning och planeringsutrymmen för flygförarna. En "standard-BasC" är inte särskilt stor även om den är betydligt större än en "standard-KC". De enda som hade förläggningsutrymmen i BasC är flygförarna, övriga skulle förläggas någon annanstans.

edit: En Bas 90 har både KC och BasC.

Gotcha! Inrymde BasC också underrättelseenhet - tänker närmast på framkallning och analys av film från spaningsflyg (i dag antar jag att man skickar livefeeds men det gick ju inte för 15 år sedan)

Underrättelsplutonen (http://www.f11museum.se/) som var ett tilläggsförband till basbataljonen, tog hand om allt som rörde filmen efter ett spaningsföretag, såväl plundring som utvärdering och rapportering av resultat till beställaren. Det fanns inte en undplut till varje basbat utan förbandet var ambulerande och skickades dit där det behövdes.

Underrättelsplutonen (http://www.f11museum.se/) som var ett tilläggsförband till basbataljonen, tog hand om allt som rörde filmen efter ett spaningsföretag, såväl plundring som utvärdering och rapportering av resultat till beställaren. Det fanns inte en undplut till varje basbat utan förbandet var ambulerande och skickades dit där det behövdes.
[/quote]


Finns underrättelseplutonen kvar i denna form? Jag tänker närmast på (utgår ifrån) att man inte längre använder fasta kameror på JAS/SK60 med fysisk film som primär upptagningskälla utan använder digitala kameror vars bild länkas direkt, som en livefeed, till exempelvis StriC? (ber om ursäkt, detta börjar bli väl OT, jag vet, jag vet) I så fall borde ovan nämnda undplut kunna gömma sig i stora berg istället för vid till exempel bakom eller uom...

[quote name='Bergmannen' date='Jul 16 2006, 15:23 ' post='474348']
Underrättelsplutonen (http://www.f11museum.se/) som var ett tilläggsförband till basbataljonen, tog hand om allt som rörde filmen efter ett spaningsföretag, såväl plundring som utvärdering och rapportering av resultat till beställaren. Det fanns inte en undplut till varje basbat utan förbandet var ambulerande och skickades dit där det behövdes.
[/quote]


Finns underrättelseplutonen kvar i denna form? Jag tänker närmast på (utgår ifrån) att man inte längre använder fasta kameror på JAS/SK60 med fysisk film som primär upptagningskälla utan använder digitala kameror vars bild länkas direkt, som en livefeed, till exempelvis StriC? (ber om ursäkt, detta börjar bli väl OT, jag vet, jag vet) I så fall borde ovan nämnda undplut kunna gömma sig i stora berg istället för vid till exempel bakom eller uom...
[/quote]

Den mängd data som SPK 39 genererar under ett spaningsuppdrag är inte aktuellt att i dagsläget länka ner med den befintliga utrustningen i 39C/D

Blågul rekommenderar Bergmannen och imint att gå följande kurs:
http://forum.soldf.com/index.php?showtopic=17554



/E

Uppenbarligen är det inte så enkelt som ni vill ge sken av, annars så skulle rudisar som jag inte göra fel stup i ett. Hur var det nu med "nature invents a bigger fool"

OK - uppfattat

Kan ordna bild utifrån BASC om detta inte strider mot någon sekretess?

Det beror ju på om det sitter några gula skyltar på det...

Tror inte att det gör det och så vitt jag vet så är Basen nedlagd och till viss del redan avecklad!

I så fall borde det vara fritt fram att fota mer små anläggningar på Basen som inte är märkta med Skyddsobjekt skyltar? I alla fall så länge bilderna inte avslöjar några detaljer om var dom är tagna!

Ja, vi lever som tur är inte i Sovjetunionen.

BJE har helt rätt - är det inte skyltat så får du både berätta om, avbilda och fotografera samt på karta ange ett objekts/en plats särskilda specifikationer! Alltså - posta NU! :P