Vart ligger
Flera Viggen har låst på SR-71 men ofta i i nån sorts mötande situation.
Sen hade nåra Viggen problem med höjden.
Har jas39 sån capacitet?
Vart ligger gränserna?

*sky is the limit*
(blir paranoid och undrar om
"hysch-hysch" jobbar OB.. :P )

Rymden börjar på 100 km höjd.
Dit når inte Gripen.

Exakt fart och höjd på flygvapnets flyg betraktas som hemliga. Man kan tänka sig att den officiella faktan ang. prestanda, antal och kapacitet på många av försvarsmaktens fordon, utrustning och flygplan ofta med avsikt är missvisande. Alltså en strategi gentemot den tänkta fienden...

Jag tvivlar inte på att en del rykten ang SR-71 är sanna
Dvs 37 och 39 har nog låst radarn på en SR-71, kanske till och med J35(någon senare version)
Det bevisar mest att sverige är ledande på radarteknologi än hastighet och flyghöjd.

SR-71 är ett rätt stort flygplan, och inte byggd allt för mycket för att vara "osynlig".
Designen var mer riktad på hastighet. Har för mig att dom pensionerat SR-71 nuförtiden?

Då det gäller flyghöjd så finns det en liten notis i boken "att flyga är att leva"..
"övertrycksdräkt för höjder runt 20 000-25 000m"
Om vi har haft sådan utrustning så kan man nog gissa att något av våra flygplan klarat sig upp dit.
Men det var garanterat under tidsepoken då det var prestige i att flyga snabbast, högst osv..

Om en 50år eller så, kommer vi kanske få reda på dom exakta talen ;)

OM man nu är väldigt nyfiken så kan man lägga ner ett jättejobb på att studera motorn och släppta motordata, eftersom både viggen och jas har varianter av utländska och civila motorer så borde det inte vara allt för svårt att räkna ut en max flyghöjd ;)
Max hastighet är nog mycket svårare...

ja SR-71 är pensionerad till för ett par år sedan.
flyghöjden höjden låg på 24,000m och där kunde hålla en fart av 3.35Mach (3,530 km/h)
att låsa på ett sådant föremål på den höjden och fart är riktigt bra.
SR-71 systemet tog ur bruk 1998. då hade systemet var i bruk sedan 1962 då det ersatte U2 systemet.

Högsta höjden innehålls av Ryssarnas Mig-25 som kom upp till en höjd av 37,650 m 1977.


lite smått och gott om SR-71

General characteristics
Crew: 1 or 2
Length: 107 ft 5 in (32.74 m)
Wingspan: 55 ft 7 in (16.94 m)
Height: 18 ft 6 in (5.64 m)
Wing area: 1,800 ft² (170 m²)
Empty weight: 67,500 lb (30,600 kg)
Loaded: 170,000 lb (77,000 kg)
Maximum gross takeoff weight: 172,000 lb (78,000 kg)
Powerplant: 2× Pratt & Whitney J58-1 continuous bleed-afterburning turbojets; 32,500 lbf (144.57 kN) thrust
Wheel track: 16 ft 8 in (5.08 m)
Wheel base: 37 ft 10 in (11.53 m)

Performance
Maximum speed: Mach 3.35 (1,906 knots, 2,193 mph, 3,530 km/h) at 80,000 ft (24,285 m)
Combat range: 2,900 nm (5,400 km)
Ferry range: 3,200 nm (5,926.4 km)
Operational ceiling: 85,000 ft (25,900 m)
Maximum altitude: 100,000 ft (30,500 m)
Maximum rate of climb: >60 m/s
Wing loading: 94 lb/ft² (460 kg/m²)
Thrust/weight ratio: 0.382:1

källa:Lockhead SR-71
där finns och betydligt mer att läsa om systemet


EDIT: fipplat lite med länkarna

Vad avgör egentligen hur högt ett konventionellt jetplan kan flyga? Det varierar ju ganska friskt.
Det pratas alltid om en stark motor men det kan knappast vara hela sanningen.
U2s "service ceiling" höjd anges till cirka 25000 meter men dennes General Electric F118-101 på 85 kN låter ju inte så speciellt upphetsande (åtminstone inte om man jämför med efterföljaren SR71).
Är någon speciell flyg-konstruktion fördelaktig vid höghöjds flygning? Eller är vissa motorer minde känslig för tunn luft?

Denna utrustning köptes in till Draken i väldigt begränsad omfattning, hjälmantalet var runt 5st tex (varav en nu tittar ut ur min bokhylla).

Det pågick ett visst race vid denna tiden. Tex kom finnarna på idén att 21 i MiG-21 måste stå för 21 kilometers höjd.


Vi matchade inte samma sifferlek med fpl 35, men vi matchade 21.