Tänkte på FM som helhet. Eftersom FMLog måste hålla med reservdelar så blir det enklare (billigare) om de har färre typer att ha reservdelar till, även om man inte märker någon skillnad lokalt.
Hur är tillgången på Peugeot-delar och verkstäder runt om i världen?

Auverland är en mycket bra LAV (Light Attack Vehicle). Det jag sätt av motorn och hur den är ihop satt i övrigt, så måste jag säja att det gjort ett bra jobb. Inga krångligga lösningar utan beprövad teknik som har prövats genom åren. Det som finns att klaga lite på men som kommer ganska naturliggt när fordonet är så litet, är att det verkar trångt när det skall mekas.

Varför man valde cabbade toyota's framför cabbade GW's som vårt grannar Nårge har åt sina förband t.ex. MJK och HJK. Kan vara att vi har haft bättre erfarenheter av toyota's kontra GW när det gäller driftsäkerhet o.s.v. Det finns förmodliggen de som tycker om GW mer än toyotan, men min personliga uppfattning är att toyotan är ett mycket mer kapabelt terrängfordon.

Edit stavfel morgon

Intressant att Norge som icke EU medlem lyckades krongla sig in i organisationen, men någon måste kanske kunna ösa in lite extra pengar om det behövs. :P

Tack för länken, mycket intressant. Det börjar närma sig allvar för NBG, FN släpps nu in i Sudan, jag skulle nog inte bli extremt chockad om det krävs europeiskt medverkande.
Samtidigt är det Kaos i även Östimor och i viss mån Kongo. Det kan nog bli tal om insats snabbare än man räknat med.

Cabbad TLC
Nån som har bra bilder på dem så dela gärna med er. Den här är vad jag har.

Är det där bilder från SSG i kongo måntro, eller ser jag fel på uniformsmönstret?

Så det kommer inte att ingå några lastbilar i Trossen?
En variant av "lastbil" som fanns med i snacket av fordon för trossen då jag låg på K3
var Pinzgauer 6x6. Är den helt ute ur bilden nu?

Pinzgauer 6x6

Jo, givetvis ingår det lastbilar. Det är de gamla beprövade 30/40-bilarna och Unimoger.

B)-->