Såg en film på när man provkörde Kraz lastbilen och jämförde den med LTGB934. Var detta just innan man insåg att man inte behöver ett dylikt fordon inom försvaret? Varför just Kraz? Varför inte bygga om 934:orna när Krazen också skulle byggas om? Sitter det inte bensinmotor i Krazen?

Man fick nästan intrycket att det var någon som fick en pojkdröm uppfylld. Tycker inte att Krazen kan passa så bra i Svensk terräng med tanke på att den är gigantisk.

//Janne

Vilken KRAZ-modell var det som provades? KRAZ 255 används av finska försvaret i flera roller, och om den fungerar i finsk terräng, så borde åtminstone den modellen även fungera i svensk terräng. Här är några bilder på de olika varianterna:

http://www.mil.fi/maavoimat/kalustoesittel...8&equipment=211

http://www.mil.fi/maavoimat/kalustoesittel...8&equipment=212

http://www.mil.fi/maavoimat/kalustoesittel...8&equipment=213

http://www.mil.fi/maavoimat/kalustoesittel...8&equipment=214

För de som inte vet vad KRAZ är:

http://www.autokraz.com.ua/eng/main_eng.htm

Det var helt säkert 255:an. Kanske en bra bärare av riktigt feta saker.
//Janne

Var vi inte erbjudna 100 eller 200 ryska lastbilar från det östtyska överskottet? det kanske är dom man provkör

När man ser en Kraz gå ut på en myr med fullt timmerlass börjar man undra. Dock inte kul om man har gamla bensinmotorn som drar närmare 14 l milen.

Ballonghjul och CTI är dock en suverän kombination samt kraftutag från växel lådan....

Fast Krazen har väl dieselmotor?
Otroligt att inte fler svenska bilar har CTI.
//Janne

1993 köptes 2st KRAZ 255B 6x6, tanken var att göra jämförande försök mot Volvo 934.
Man om fram till att det efter lite ändringar var ett lämpligt alternativ för att ersätta 934.
Bränsleförbrukning under försöken vid landsvägskörning 5-6l/mil