Nån sa på verkstan att ibland så gick de inte att starta för än man tände
innerbelysningen..

Är det taskigt med ström (men mycket nog för att starta) så slår elektroniken
ifrån. BEEP BEEP säger det.

Råkade själv ut för det, så jag prövade nått som brukar fungera på fordon
med spännings vakt, jag slog på tändningen och byglade starten...
Jodå det gick och köra starten säkert två minuter konstant, men styrenheten
vägrade sätta i gång enhetsinjektorena istället...

Inner dörrhandtaget på skjut dörren knäcks hela tiden, varpå dörren inte går
att stänga, utan får bindast fast.

Beväringarna kör sönder hasplåten jämt, den går sällan att rikta, kostar 4000:- ny.

Lastgallret bak, fästena går av jämt.

Beväringarna (okej, det har jag ochså gjort) kopplar hjälpstart i natoutaget fram,
Men det är ett utag för tillbehöret vinch.

Nato utaget inne i bilen är 12v har ja för mig, jag stod med en strömlös sprint
brevid en 11/13/20bil (jag komer inte ihåg vilken) men GW 270 har ju 24v så jag smacka
i en skarv nato kabel i sprinten från tgb bilen, och vilket knas det blev!
Allt blinka och lös, men det blev en schysst snabbladdning


Can bus elektronik är inte bra på Militära fordon, undrar om de lär sig nogot
till SEP projektet eller om den också kommer att bugga i fält.

Förhoppningsvis är SEP utvecklad för militärt bruk, och inte grönmålad civil. Kraven på militära prylar är som de flesta sprinter-drabbade märkt, högre. Men så får man iregel betala vad det kostar, plus skatt och avgifter

/E