http://www.ehowa.com/features/minigunoops.shtml

Finns det ingen spärr som gör så att man inte kan skjuta in i sin egen hkp?

Uppenbarligen inte


C 2.a pjäs: visserligen är det enklare att be om ursäkt än tillstånd, men....

En förmildrande omständighet torde väl vara om de kulor som först gjort hål i hkpn sedan funnit vägen in i det som utgjort det ursprungliga målet? Vem vet, skytten kanske tom fått medalj???

Lysande Sickan, lysande. Tror nog inte att det är första eller sista gången en sidoskytt vädabeskjutit sin egen helikopter. Det jag tror är baserat på vad jag vet om vissa människors förmåga att räkna på Q1000 när adrenalinet pumpar (det blir ju liksom svårare då).

Läste precis en tråd om hur vi här inne är fördomsfulla mot USA och kommit till insikt, men... Markmekanikerna hade nog redan utarbetat en avbetalningsplan innan HKP'n ens landat :P ;)

Hmm..

Pangar dom med pprj i minigun?
Verkar vara en halvstöddig stålbalk man penetrerat.
Ingen risk för rikoschetter? Eller kommer pilarna för tätt
för att någonting överhuvudtaget ska stå pall?...

Duktigt jobbat i vart fall!

Med tanke på att det är en helikopter lär det inte finnas många bitar stål i ekipaget, utan det är aluminium eller andra lätta material som gäller, och att penetrera lite aluminium är inte så svårt för en vanlig projektil

Och här har vi ett tydligt exempel på att:

Bara för att den klara 23mm projektiler utfrån behöver det inte betyda att den tål 7,62 innefrån.



Nu känns det dax för ett par länkar:
Om UH-60
Och om M134

Liknande saker har hänt i Sverige men då var det flottan som lyckades.
Kommer inte ihåg om det var Älvsborg eller Visborg men en av dom lyckades skjuta hål i överbyggnaden med förliga pjäsen då ändlägesbrytarna inte funkade som dom skulle.
Har vi någon puttifrånkorv här som kan hela storyn?

The Swede

Vet inte vad du menar med "puttifrånkorv"
Men jag tillhörde det fina vapenslaget under 91-93 och vet bakgrunden till "våda skjutningen"

Det var inte fel på kanonen så att ändlägesbrytarna inte funkade.

Det var fel på underhållspersonalen som satte i "masken" för krigstid istället för fredstid.

Förklaring: 40mm Akan har en liten platta med urgröpningar på. den motsvarar vilka riktningar som man kan skuta fritt. (kanonen kan inte avfyra i dom andra riktningarna) Till varje kanon finns 2 plattor. en för fredstid med mycke marginal och en för krigstid med lite marginal.

/C

Well, missar har ju gjorts förr. Under första världskriget var det ett antal plan som sköt bort sina engna propellrar. Men nog borde det inte var så svårt att svetsa till några rör/metallbitar så att man förebyggde sådana här problem.

4 juli 1945 ska den Brasilianska spaningskryssaren Bahia och exploderat och gott till botten med förlust av ca 150man dvs halva manskapet efter att en av fartygets luftvärnspjäser avfyrats mot några sjunkbomber under en övning. Doh!

Försökte förgäves finna mera detaljer men har inte lyckats (Fann endast en Pravda artikel som anförde Bahias förlust till Tyska ubåtar som fraktade Hitler med flera personer till Argentina ...)

Snarare så bestämms det rätt fort vilka tillbehör som skall läggas på smörgåstårtan.

J.K Nilsson

Helt rätt! Löste sig fiffigt nog med att man monterade stålförsedda propellerblad. Tills (namn?) kom på hur man synkade propellern med ksp:n...

Fokker var en.

lite OT men om jag inte missminner mig helt omkom ett av de tidiga WW1 ässen Max Immelman under en testflygning med synkad ksp. Ksp:n synka fel och Immelman sköt sin propeller i småbitar vilket resulterade i en krasch som tog hans liv. Taskigt sätt för en luftens riddare att omkomma på den tiden

Källa: Manual till Wings till Amiga (som i på den gamle goe tiden)

Edit: källa

Smörgåstårtan är ett svenskt påfund som gör sig alldeles utmärkt när t.ex. nå'n bränner ur ett elverk...

Immelmann omkom inte under någon testflygning. Hans Eindekker hade en synkroniserad ksp som var standard på typen och han hade flugit med den under en längre tid. Däremot var synkroniseringen relativt osäker och ibland sköts propellern av, detta skedde under flera årtionden: WWI, Spanska inbördeskriget, WWII.


Hur han dog 18 juni 1916 finns det två versioner på, dock var det inte under testflygning som sagt, utan under strid:

Tysk: Han sköt bort sin propeller/ planet bröts i sönder under sväng ( vanligt med E1)

Engelsk: Han sköts ned av korpral J Waller, som hävdade detta till döddagar. Han var skytt på en Fe2B.


Vad gäller bilderna ovan så måste M134an avfyrats under tp-läge, då det om jag minns rätt är omöjligt att vinkla vapnet i en sådan vinkel då det är i verkansläge. Detta gäller både de som har svängarm och räls.

Personligen skulle jag vara tacksam om jag ens hade möjligheten att göra en sån miss.

@Knekt
Du menar inte möjligtvis att du skulle vara tacksam om du gjorde en så'n miss och sen kunde gå därifrån efteråt? *insomnia mode*

Nej. Jag menar inget annat än att jag i brist på både hkp och minigun inte ens har möjlighten att klanta till det på det här viset.

Och det är trist.

Å andra sidan har du också brist på risken att bli nedskjuten av någon som vill stampa, skära och spotta på din döda kropp samtidigt som han skriker, "Allahu akhbar!"

Det gäller att se det positiva.

Reagerade också på det, alla bilder jag sett på M134or i bruk (och det är ju några stycken ) visar ju piporna en bra bit utanför flygkroppen.

@ Mattsonmannen
Vad beträffande tåligheten mot 23mm ammunition så gäller det ju knappast hela flygkroppen, utan bara att visa nyckelkomponenter skyddats mot, eller byggts för att hålla trots 23mm akanträffar.
Danne får mer än gärna rätta mig om jag har fel.

Men du kanske bara ville vara rolig, och därför få mig att framstå som en besserwisseridiot som måste förklara det uppenbara?

/E

Fan också! Min elaka plan, som jag och Schnappi hittade på under fyllan har blivit avslöjad! Nu måste jag begå sånt där japanskt självmord med coolt namn, men det orkar jag inte.

Ang skyddsnivån så tror jag också på att det är bara "vitala" delar som är skyddade men jag är lite osäker om hur skyddsnivån på "lasten" är, fast det kan väl Danne fylla i.

Ja, det också! Det är inte så jäkla mycket spänning på mitt kontor.

Det vore jättretrevligt om jag fick anledning att rigga upp ett par ksp-nästen på kontoret. Jag har ett hörnrum och kan täcka ett rätt bra område.

För att inte tala om hur kul det vore att spärra av vägen utanför (hårt trafikerad led) för att förhindra bilbombsattentat!

/OT

INGEN Schnappi.


Vad gäller pansarskydd på Black Hawk så är det ytterst begränsat. Pansar i den bemärkelsen att det säger "ka-ping" när projen träffar och studsar bort finns istortsett på ingen västhelikopter utan det handlar om utvlda platser och att gruppera viktig avionik där de är mest skyddade och om möjligt skapa redundans.

Citat:

"23mm mot min Blackie? ehhm...jo...smart pansar har jag, den skulle bränna rakt igenom utan att brisera eller tappa nämnvärt i fart, starkt förvirrad över att den plötsligt luktar banan och MRE"


Inte heller AH 64 /AH 1W har särskilt homogent pansar utan det är främst fördelat över kroppen och grupperat så att effekten av det som träffar vinklas bort / binds upp i en serie pansarplattor. Sedan är vissa system självklart mer homogent skyddade.

Jag stod och lekte med en minigun på en Sea Stallion på en flygdag i USA 98. Den minigun var spärrad så man inte kunde träffa tex dom stora extratankarna.

Kanske någon spärr har lossnat? kan tänka mig att man inte ska kunna göra så normalt

Det verkar ju inte helt orimligt. De ksp jag fingrade på i några Black Hawk i Bosnien var just spärrade för att sånt här inte skulle kunna hända.

Dessa hkp var dessutom utrustade med en vinge med extratank, vilket gjorde att manöverutrymmet för vapnen krympts ytterligare, jämfört med en vinglös Black Hawk.

Därför de flyger de som "intend to go in harms way" samt lyssnar till namnet "badass" ( AFSOC,SOAR) med interna tankar i lastutrymmet om möjligt.

Svarta lådorna längst bak i lastutrymmet, bakom fastrope snöret.




Trivial Pursuit B)

Vapen är HELT ofarliga om man bara riktar dem åt rätt hål

...eller inte skjuter alls...