Hittade dessa när jag surfade runt
Fokker DR-1 Triplane
och denna

Fokker E-III Eindecker

Hade ju varikt riktigt fräckt att glida in på någon Fly-In en replica av dessa plan.
Undrar om man kan få en pluggad/rwplika ksp till?

Själv blev man ju duktigt sugen på en Eindecker

Baaaaaah!


Me 262 nyproduktion


Fw 190 nyproduktion


Båda är nu i luften.



Ovanpå detta bedriver bla Chino folket ( msueum och renovering/bygg om verksamhet) ombyggnation av AT 6 Harvard/Texan till diverse japanska WWII kärror. Dessa användes i Pearl Harbor filmen och fler kommer användas i T Hanks och S Spielbergs uppföljare till Band of Brothers.

Jag är inte värdig
Hendrix> <Planen

Såg ett program på discovery för ett tag sedan där dom flög en fokker triplane och en sopwith pup med någon form av BT system verkade riktigt ballt.
Ägaren till flygplanen hade byggt köpt replikor från både ww1 och ww2 och hade även ett par orginal om jag inte missminner mig.

Gör man alltså det fortfarande? Jag trodde att man bara använde planen som byggdes om för Tora Tora Tora. Dessutom har väl någon riktig Zero kommit i luften nu?

Åhh... En Me 262, denna revolutionerande skönhet!
(Vi kan bara vara tacksamma att Adolf inte hade alla små grå på rätt ställe!)

Men Heinkel var före, dock förbjöd RLM/Hitler fortsatt utvecklingsarbete.

Känner du till hur FW190 var att flyga jämfört med samtida konstruktioner typ Spitfire mkIX, P51B, Me 109G?
Jag har ett svagt minne att att den fick rätt bra betyg av Pierre Clostermann efter kriget I hans bok "Det stora vansinnet".
Tyskarnas Motorkonstruktioner låg väl också en bit före de allierades?

Hade den någon beteckning? (Så man kan leta på nätet.)

He 280, var dessutom utrustad med en primitiv katapultstol

En bekant flygare berättade att han hjälpte någon lokalförmåga här i Östersund att bygga en Mustang med en V8, Exakt när var och hur har jag däremot ingen aning om.

Var det en sådan här?
Titan Aircraft Company T-51

Dock ej UL klassad då den är för tung.
Men ohhh vad häftigt med en egen "Lill" mustang
Ser ganska dyr ut...

Tufft med en Musse, men inte är det som en FW 190 med riktig stjärnmotor och allt

INGET slår en FW-190

Det är jag inte så säker på.
Jag vet iaf att me109 körde med förgasarmotorer medan allierade flygplan som spitfire och hurrycane körde med insprut och därmed fick bättre effekt på högre höjder och vid stigningar.

Jag vet däremot inte hur motorn i tex fw190 var byggd men det fins det säkert ngn här som kan berätta.

Vänd på det där så stämmer det bra.


Motorn på Spit och Hurricane dog om man flög inverterat eller vid kraftigt kurvande på grund av att den INTE hade insprutning. DB 600 serien i Me 109 hade: insprutning

Ok jag kanske inte var så bra på det här som jag hoppades... Men jag hadde iaf rätt fast jag hade fel ´

Men tack för upplysningen iaf

Jag kan varm rekomendera alla i forumet att bekanta sig med Ultra lätt flyg.

Här är en klubb med skön stämning i sthlmstrakten, och på besök, året runt, jag kan nästan lova gratis provtur...

http://www.swedishultraflyers.com/

Har ni inte provat ännu så gör det...