Hej startar nu en trå om ett projekt som jag dvs 404 Skenberg och Phaser är involverade i som är att genomföra en komplett renovering av en VKP som äges av Svendinos Bil och Flygmuseum i Ugglarp
Bilen är en VKP
Eller för att vara exakt en Volvo Karosseri Pansarbil.

Vi som renoverar bilen är aktiva inom Frivillig rörelsen och äger även en egen SKP
Dvs en Scania Karosseri Pansarbil som är renoverad under 80 talet.
Har startat en Yahoo grupp om det projektet dvs om Vkp länk längst ner
"Men sidan kommer handla primärt om VKP´n .
Foton kommer och uppdateringar kommer me tiden som saker händer på renoverings fronten.

En dagbok eller newsletter kommer med tiden och med de senaste händelserna och fotona från projektet.
Bilen inköptes någon gång under 70 talet och har stått utomhus sen dess.
Det var av en slump som en av minna kollegor fann den
och sen var projektet igång
Svendinos står för alla kostnader utmed vägen och vi fixar i ordningen den.
Det som är vårt mål är att bilen skall återställas till kördugligt skick.
Ni som har kunskap eller bilder på hur bilen skall se ut inredning kontakta gärna mig moderatorn 404 Skenberg med den infon och historiken.
All info och bilder och annat emotages tacksamt och kommer göra vårt jobb en hel del enklare".
Saxat från min grupp det ovanstående.
Projekt Kp
Alla som är intresserade är välkomna att gå med i gruppen
Bilder kommer me tiden samt om vad som har hänt med projektet

Folk kom gärna med kommentarer och goda råd
Alla råd och annat är välkommet

Post message: Svendino@yahoogroups.com
Subscribe: Svendino-subscribe@yahoogroups.com
List owner: Svendino-owner@yahoogroups.com

Lägger ut den ovanstående infon ifall ngn vill gå med i gruppen.
Alla som har intresse är välkomna att gå med i gruppen.

Bilen är int i det bästa skicket om jag skall vara ärlig gott folk.
Den har stått ute i 30 år oskyddad.
Det som de har gjort var att sätta ditt ett temporärt plåt tak över ksp luckan och även passargerar avdelningen.
Men vatten har kommit in .
Så där inne är det mesta träet murknat med rost som följd.
Det kommer bli en hel del svetsjobb och nyuppbyggnad i den.
Men samtliga bärande balkar och kardanaxlar är helt ok.

Begynnelsen
Det som gjorde att att detta projektet kom till liv var att en av
minna kollegor(Phaser) var ute och körde och hamnade i Ugglarp.
Han stannade till vid Museumet och när han hade parkerat så såg han
någonting som såg välbekannt ut som stod i trägårn.
Det som han såg var suspekt lik bakvagnen på en Kp bil.
Han gick in med sin syster i släpptåg och pratade med Björn som äger
och driver Svedinos Bil och Flygmuseum.
Det visar sig att det är en VKP som står i trägårn.
Den inköptes någon gång i början av 70 talet och har stått i trägårn
sen dess gömd bakom en del flygplan som numera står inomhus i
utställningen.
Det som hände var att han och Björn kom fram till följande deal.
Eftersom att museumet ej har personal eller tid att renovera upp den.
Efter det så tog han samband med mig över tfn och berättade
Mitt beslut var : Kör vi gör det.

Dealen blev att vi inom teamet renoverar upp den och Museumet står
för alla kostnader. Vi får obegränsad tid på oss att genomföra det.
Sen när den är färdig så får vi rätten att ta ut den på olika
utställningar för att visa upp den för beskådning.

Målet är att få bilen upp till kördugligt skick

First Contact

Dagen därpå så körde vi till Ugglarp för att titta på Vkp.

Vi kom ditt och träffade Björn och fick en del info av honom om bilen,
och hur länge den har stått.
Vi pratade även om dealen och vi kom överens om den
Det som står i den första posten gäller.
Sen gick vi ut och började titta på den.

Det första som vi noterade var att där var mkt ytrost på utsidan.

Phaser och Dacco började att klättra upp på bilen och titta.

Jag började att fota lite bilder för att ha till denna sidan dvs, Svendino och även
som referens och för museumet att bruka i en eventuell utställning i
framtiden när bilen är klar.

Phaser gick på den ena dörren på vänstra sidan och lyckades efter en
stund med våld få upp den.

Han tittade in och såg lite.
Under tiden så hade jag klättrat upp och tagit en del bilder uppifrån
på bilen.

Phaser gick in och tittade.
Bilen var väldigt varm pga att allt var stängt och där fanns igen
ventilation.
Phaser ut

Jag gick in och började fota med blixt för mer referens material och
dukumenterade det som jag såg i mörkret.

Sen efter att vi hade druckit lite vätska så fick jag dra,
pga jobbet väntade.
Mer följer.

2:e Contact

Phaser och jag körde ut på eftermiddagen på måndagen förra veckan, efter ha varit uppe i Borås och tittat till vår egen Skp och pratat med en som har lite kunskaper om fordonet.

Vi kom till Hd via Getinge där vi hämtade lite verktyg och olika typer utav smörjmedel för att bruka på bilen.
Vi hämtade i samband med det Phasers Sambo och son.
Sen ut till Ugglarp.

Det som vi försökte var att få upp ena halvan av motorhuven på bilen.
Vi började med att smörja alla gångjärn med 5,56 eller WD40.
Sen gick vi på motorhuven. Vi brukade en kofot för att bräcka.

Men den satt fast.
Vi upptäckte att där satt 2 nipplar förarhytten.
De motsvarar öppningsmekaniken som finnes på vanliga bilar.
Problemet var att den satt fast med rost. På med lite 5,56. Lät det verka lite.
Sen fram med polygripp och handslägga.
Handsläggan fick den att börja röra sig dvs rotera.
Sen blev det in med kofoten för att bräcka ut den.
Den kom lite i sänder och det gick framåt. Lite ut på med mer 5,56 och banka lite och kofoten mer

Till sist så var den i maxläget och jag hoppade upp på motorhuven och
fick dra lite och bruka kofoten som hävarm och voila.
Nu var motorhuven öppen första gången på hur många år som helst.

Det som vi fann under huven är en rak 6´a volvo motor.
Skicket är tveksamt. Pga vi måste plocka isär den helt och kontrollera den innan vi bestämmer vad vi skall göra med motorn eller om vi skall byta den mot en annan som passar.

Jag och min far var där i sommras, svendions kan behöva fler som er. Stället är fullt med "vrak" och ingen eldsjäl (min uppfattning iallafall).
Så lycka till. Var den än hamnar, så försök få upp lite miljö runt omkring. Dvs någon skyltdockal i m59 som ksp skytt och sånt. Älskar sånt och finns alltid för få.

körbart skick låter nästan lite väl optimistiskt men lyckas ni så får man väl besöka svendions en gång till eller på någon annan utställning om ni åker iväg.

Annan sak, ni har möjligtvis ingen ritning på Kp bilen? (skp eller vkp spelar ingen roll)

3:e Contact

På fredagen så körde jag ner till Ugglarp igen.
Hade dagen innan pratat med Phaser.
Men han kunde ej komma med och mecka med den.

Det första som jag gjorde när jag kom dit var att ta på mig min meck
overall.
Sen tog jag fram en liten hammare och kröp in under den och började
att titta på underredet. Det som jag såg när jag var under var att där finnes en hel del rost. Men det primära är att de bärande balkarna och även bladfjädrarna är
i bra skick. Slog med hammaren på flera punkter och hörde och såg hur det
reagerade.
Resultat:
Bärande balkar och även fjädrar är ok. Skall bara ta bort rost från dem och rostskyddas. När det sen gäller övrig plåt i förarhytt och även i passagerar utrymmet så är det så sönder rostat. Så att det gick sönder vid hammarslag.
Kollade även drivknutar och kardan axlar. De såg bra ut. Lite rostiga men inget som hade gått ner på djupet. Det var ren yt rost. Det går lätt att åtgärda.
Lite fett och smörjmedel så bör de bli bra.
Sen började jag att ta bort lite av det murkna träet i hytten men sen
var klockan lite för mkt.
Fick lägga av och lägga på ett kol bara för att hinna till jobbet

Som svar på en fråga.

För tillfället har jag ej tillgång till några ritningar. Men jag är på jakt och letar för fullt efter. Kolla med mig lite längre fram så kanske jag och teamet har fått tag i ritning.

Ingen annan på forumet som har en ritning?
I så fall vänligen skicka mig ett pm.

Lycka till! Alltid kul att höra talas om såna här projekt. Jag är dock inte avundsjuk på allt rostlagande som det verkar bli frågan om...

Går det inte att hitta någon som är i lite bättre skick någonstans?

Med risk att Skenberg slår mig:

4st ur min skvadron fick skjuta skarpa pansarskott när jag låg inne,
Gissa vad vi fick använda som mål.....

Ps. Shock är dock oskyldig, han råkade dumpa sitt skott ;)

Apc mannen

Som svar på frågan: Jag vet ej

Det är som sagt museumets egendom den VKp bilen.
Och att finna en Vkp i vettigt skick och till vettigt pris i bra skick är nog svårt tror jag men är ej säker.

Volvo Kp bilarna är ganska ovanliga. Så vitt jag vet så tillverkades det mest Scanior.

Den som jag och de andra i teamet äger är i bättre skick och det är en Scania.
Men den är renoverad i början av 80 talet och benäms Skp M/42 D om jag ej minnes fel.

funderar på om inte Volvo och/eller Scania har ritningar på KP bilarna....
kan kanske vara lämpligt att fråga dem om ni inte redan gjort det...

Breach
Din jäkel. Men sånt händer
No hard feelings från mig.
Fastän jag tycker det är tråkigt.
Men sånt är livet på en pinne.

Har ni den utställd på museum?

Det måste ju kännas rätt surt att renoveringsobjektet är i så pass dåligt skick när man bara för några år sedan hade flera stycken KP-bilar i toppskick till föräljning på dåvarande Svea livgarde. Ett par av dem såg nästan ut som de kom direkt från fabriken. Jag tror att de till slut såldes för skrotvärdet.

på pansarmuseet i axvall står iaf 2 SKP och 1 VKP...
tror tom det fins 3 SKP, varav en är ledningsversion och en är sjukvårdsversion...

och jag tycker de ser ut att vara i hyfsat skick....

Om jag inte är helt ute och cyklar så finns det minst 6 KP-bilar i olika utföranden på Pansarmuseet.
Huruvida dom har nåra reservdelar vet jag inte.

The Swede

ja, där ser man vad man mins....

i huvud byggnaden står iaf 2 afaik, i byggnad 2 står 1? i byggnad 3 står 1? och i samma byggnad som swedes pebba står 2?

har jag glömt någon nu?

i by1 står iaf 1 VKP och en SKP, en av dem är FN målad...

i "swedes hall" står ledningsversionen och sjv versionen (har jag för mig)

The Swede kan säkert det där bättre än mig...

förresten, hur många av dem är i körbart skick?

Det stod säkert 5-6 stycken sådana uppställda utomhus fram till april i år på LG. Men jag har för mig att de transporterades bort en efter en under remin. Ödet är för mig okänt.

Som svar på en annan intressant fråga

Vår Skp står just nu i Borås och väntar på att få motorn bytt. Det hade gått vatten i den äldre motorn så vi får en som garanterat fungerar.

Vi kommer att ha bilen på en del B-Tjänst har vi tänkt bland annat.
Vi kommer även att se om vi kan fixa ngn förevistning med vår och även Svedinos med tidstypisk utrustning dvs M39 och Mauser och Ksp M36 på Vkp och på vår Skp M59 uniformer och Ak4 och strids sele och Ksp 58.

Vi har talat om det. Men inget är spikat om vi kommer genomföra den typen av förevisning. Jag kommer med mer info om vad som händer på den fronten och kommer även inom någon vecka starta en ny yahoo grupp, om Skp och även en bild och fil grupp, till båda grupperna för mer foton och eventuellt ljud och film filer som kan komma senare. Ger er alla en uppdatering om och när det i så fall händer gott folk.

Och som någon sade: Visst det är små surt.
Men livet är sådant men vi är glada för det som vi har och meckar med.
Det räcker och blir över.

Hej


SPHF har ritningar på gång på SKP i skala 1/35 för modellbyggare.


mvh.

Stämmer gott, här är en liten bild på en av dom :



xteam

Kan ge er alla en snabb uppdatering.

Jag har nu under Torsdagen varit i kontakt med en herre som hade en hel del kunskaper om Vkp. Han jobbar uppe på Axvall. Swede tackar för rådet att prata med honom.

En del av den infon som jag fick är följande:
Vkp var tydligen svagare i motorkraft än Skp.
Så där har vi en orsak till att det tillverkades mer Skp än Vkp.
Insidan färgades i orginal silvrig och senare i benvit färg som är den som finnes bland annat i den som jag och teamet äger dvs Skp.
Allt färgades i de kulörerna förutom dörrar och luckor som färgades i samma färg som den på utsidan. Orsak när du öppnar dörren så skulle du röja dig om den var vit på insidan osv. Ni förstårr vad jag mennar gott folk.
Sen så försekom det ett otal variationer när det gäller kamomönster.
Orsak: Det berode på vem som målade bilarna. Oftast så hade de endast fått instruktioner att måla med dessa färgerna osv i ngt mönster.
De äldre färgerna var lite mer glansiga än de som vi brukar idag.
Den färgen som brukades i början var en olivgrön färg.
Men den ersattes till och från med kamo mönster med de vanliga kamofärgerna
Dvs grönt brunt och svart och även grönt i en annan nyans.

Sen har jag även ringt SMB Svenskt Militär Historisktbibliotek och frågat dem.
Men de hade ingen info eller ritningar på en Vkp liggandes i deras samligar.
Men jag fick rådet att ta kontakt med ett beredskapps museum som kanske kunde hjälpa till.

Jag har även pratat med Volvo i Göteborg och har blivit skickad från växeln till kundtjänst och från kundtjänst till deras arkiv. Fick en email adress för att skicka frågan till dem pga de hade fullt upp just då.

Har även varit ute och fixat fatt i en lamell skiva till vinkel slippen och även pratat med Plåtcenter, om vilken plåt som vi bör bruka när vi byter ut den äldre genomrostade.

Länk Till arkiv gruppen som jag skapade precis:
Den blir ett work in progress men bilder kommer och det kommer vara lite mer bilder från de tillfällena. I den första gruppen kommer int alla bilder publiceras men i denna så kommer jag publicera mera bilder

Post message: svendino2@yahoogroups.com
Subscribe: svendino2-subscribe@yahoogroups.com
Unsubscribe: svendino2-unsubscribe@yahoogroups.com
List owner: svendino2-owner@yahoogroups.com

Alla får ta bilderna men vill ni bruka dem på en hemsida eller ett skol arbete eller ngt annat så vänligen be mig om tillstånd först. Så jag vet var de hamnar och på eventuellts vems hemsida osv

Hej gott folk
Det har blivit en uppdatering på båda sidorna nu.
Jag har tankat upp en del nya bilder från Tisdagens arbete där.

Direkt länk till en av bilderna

Lämnar den direkt länken till er.

Man måste (som jag kan se det) vara Yahoo!-medlem för att kunna se bilderna.

Jeppe me flera. Jag vet faktiskt inte för att vara ärlig.
Funderar på att skapa en msn grupp för folk som ej har yahoo

Kanske det hjälper?

Åsikter?

Eftersom jag ej kom på en snabb och enkel lösning på 2 min så gör vi så här mina vänner.

Jag har nu skapat en yahoo mail och joinat grupperna.

Denna yahoo profilen är till för er gott folk som finnes här.
Men endast för er.

Login: soldf2004
Kod: fbjsnsky

tänkte bara tipsa om http://photobucket.com/register.php

en sida där man registera sig, sen får man lägga upp bilder på max 250 kb st, men dock många många bilder. Perfa för tex lägga upp och visa bilder vilket många vill.

Inte märkt av någon ökning av spam sen jag registerade mig där, men är ni rädda så använd någon tempoär mail.

tillägg på granQ´s inlägg, är bilderna större än 250Kb kommer de förminskas till den storleken...

Varför Svendino, när det heter Svedinos Bil- och Flygmuseum?

edit: sorry kunde inte låta bli...
Hoppas det går bra med projektet, så man får anledning att besöka muséet någon gång. Har ju inte varit på Axvall heller, när jag tänker efter.

106: Där ser man, det missade jag faktiskt
Antagligen pga vi har uttalat det som Svendinos

En uppdatering kan jag nu ger er.
Daco har numera joinat teamet och kommer jobba med mig och Phaser med renoverings projektet

Phaser och jag körde en runda ut till Museét för att mecka lite med
bilen. Vi kom ditt. Fram med verktyg och även vinkel slip
Vi började med att dra bort det sista av det tillfälliga plåt taket
på den. Phaser brukade vinkel slipen på att ta bort lite punktsvetsningar som
höll en av dörrarna låsta och fick sen upp den med lite våld.
Den satt fast ganska mkt.
Vi öppnade ävem de små pistol luckorna igen och lade på WD40 för att smörja upp dem. Vi fick ävem upp den lilla bakuckan.
Vi pratade med Björn om när han öppnar och stänger. Sen bestämde vi en tid för att komma dit på Tis

Dagen började tidigt.
Var iväg och hämtade Phaser 0900. Sen ut till Getinge för att hämta lite utrustning och frukost och sen ut till Ugglarp. Vi var i Ugglarp 0945
Gick in och kollade läget med Björn.
Fram med verktyg och vinkel slip och lite smått och gott.
Vi tog bort luckan för Ksp hålet. Även den ringen som satt runt där
Fick bruka vinkel slipen för att kapa bultarna. Det gick snabbt och den lade vi i en hög med den gamle stolen som var. Helt kaput finito. Vi kommer att ersätta den med en nyare stol när vi väl är färdiga har vi kommit överrens om.
Tog en hammare och kofot och fick bort haspen som satt på ena sidluckan.
Fick upp haspen men ej luckan. Phaser lyckades öppna den.
På med lite Wd40 igen.
Phaser lånade min bil för att hämta lite bättre verktyg hos en släkting.
Han kom tillbaks med en bättre vinkel slip och smörjfett.
Började att borsta ur all löss skit ur bilen via de öppnade luckorna.
Det var en hel del kan jag säga och nya rosthåll hittade vi i passagerar avdelningen. Påbörjade att gå på rosten skar bort en del saker på insidan för att ersätta de senare med nytillverkade. Sen skall vi kanske låta de sakerna som vi har tagit bort som sparas vara med i ev utställning om hur bilen såg ut innan den blev klar. Jag var även på ovansidan av ksp hålet. Fick bort det värsta där med en bormaskin och lämpligt tillbehör.
Phaser gick in under bilen och lade på smörjfett där han kom åt.
Men det är ett prb bilen står dåligt till så den måste flyttas för att vi skall komma åt resten.
Dagen över
Rtb

Fre:
Phaser var ute och täckte över den med flera presseningar för att skydda den mot vädrets makter.

Sön:
Var iväg och handlade lite utrustning för projektet bland annat lamelskivor till vinkel slippen och lite annat för att bekämpa rosten.

Måndag 040816:
Jag körde ut till Ugglarp. Jag hade med mig det som jag hade inhandlat under helgen. Kom dit och tog fram vinkel slip och skydds utrustning: Skyddsglassögon och andningsskydd.
Tog bort en del av presseningen
Monterade på lamelskiva och började slipa bort färg och rost på sid dörren och även på den sidluckan och på bakre hjulhuset. Lyckades med konstycket att få ett jack i mitt finger pga klantighet. Tog bort färg och rost och sen så rostskydds målade jag det.

På med pressening och hem och handlade ny färg och nya skivor till slippen.
Skall dit igen nu på Tis och fortsätta om vädret tillåter det.

Blå gul ursäkta om det bliver kanske lite små poster.
De kommer i samma ordning som jag publicerar dem på Yahoo

Upd:
Bilder uppladdade på båda grupperna från dagen aktivitet.

Uppdatering med bilder kommer om ngr h.
Gentlemen.

Först pistol skytte men efter 22h är det uppdaterat igen.

Här är den äntligen.

Dagens bravader och uppdatering.

Vad har jag gjort idag?

Jo slippat rost igen på bilen och nu är det ena hjul huset nästan helt klart.
Lite kvar på ena sidan.
Plus att jag har rostkyddat ena sidodörren och det andra som jag har rengjort.







Den mystiska nummer sekvensen



Foto från första dagen:
Det är en del av Daco som ni ser på den bilden.







Phaser in action


Bild på motorn

Jaja jag ser att du har skrivit en del saker här. men det kommer mer detaljerat framöver, nu när jag pluggar så har jag inte så mycket tid till att vara ute å mecka med häxan :P

Men jag hoppas å tror att vi kommer att få henne i körbart skick om alla viktiga detaljer inte har rostat ihop totalt eller att man får tag på reservdelar.

Nu sticker jag till Gyllenetiders sista konsert å ska bara ha det kul

Ha det gott folket tills vidare

/ Phaser Over n´out

OM ni får "henne" i körbart skick, vad skulle det kosta att hyra henne till en FBU/u övning????

Skuggan: Bra fråga
Men jag har inget bra svar just nu.
Pga det är museumets egendom men vi kan säkerligen eller kanske finna en lösning på det, men då blir det på de vilkoren /krav som vi ställer och museumet.
Det är det bästa svaret som jag kan ge just nu.
Vi kan ta den diskutionen lite senare utmed vägen på projektet.
Tackar för frågan.

Edit
Vi gör så här. Jag skall ut till bilen på Fre.
Då kan jag ta upp denna frågan med Björn ägaren till Museumet .
Då kan jag antagligen ge ett bättre svar hoppas jag.

När jag ändå har det i huvudet.
Vet någon vad dessa siffrorna betyder?

27
74

Fann dem på ena förardörren passagerar sidan.
Har även funnit en annan nummer sekvens på sidluckan i passagerar delen.

alltså vad är scenariot för fbu/u ungdomar..

"Om 5 år när ni har blivit byxmyndiga kan det skapats en tidsmaskin som en ond vetenskapsman använder och skickar oss tillbaka till 1967, därför borde ni känna till denna bilens egenskaper"

liksom ta en gammal volvo. Samma sak, volvo, pansar, transport.. taklucka om ni vill öva skytt.

näe altså, i Skaraborg har vi oftast diverse "figuranter" (typ partisaner och andra individer som dyker upp och som ungdomarna skall samverka med för att lösa vissa uppgifter)

och jag funderade på om de kanske skulle kunna ha nåt roligare fordon än TGB 11/13/20 eller minibussar (vilket ju ungdomarna själva transporteras med)

en KP bil vore ju ganska skoj, speciellt om det skall föreställa nån form av gerilla rörelse/motståndsrörelse

ja, vi har oftast ganska välbygda scenarion runt våra övningar...

(frågan är om ledarna eller ungdomarna har roligast egentligen)

Gentlemen
Skuggan med flera
Jag har talat med Daco om detta som Skuggan frågade om.
Det som vi kom fram till är att vi kan säkerligen ställa upp i det närmaste läget med vår egen SKp och sen i senare läge VKp.

Men jag måste först lösa ett viktigt problem. Dvs jag måste ta tummen ur och fixa C-Korts behörighet. Dvs Tung lastbils kort. I bästa fall så kan jag börja plugga det inom 1-2mån och nu säger jag och i bästa fall har behörighet till sommaren. Men detta är inget löfte som jag kan svära på att jag kan hålla.
En del av den problematiken som jag och Daco talade om som berör uppvissningar är transport av fordonet till och från platsen osv. En lösning som Axvall föreslog är att vi brukar en lastbil med rull flak och kör upp bilen på flaket och transport säkrar den där och sen upp på lastbilen och sen rullar vi till platsen för uppvisning osv.
Jag kommer att kunna ge ett hyffsat bra svar om Vkp ngn runt 16 eller 17 snåret idag hoppas jag.
Om det är flera som har intresse av det som Skuggan frågade om så vänligen skicka mig Pm.
Så kan vi diskutera det närmare eller posta här i tråden så ser jag, Daco och Phaser, hur många som är intresserade av den typen av uppvissning/förevisning. Alltid kul att se att folk är intresserade av detta projektet.

Dagens lilla uppdatering.

Jag har idag varit ute och pratat med Björn angående den frågan som jag fick av skuggan. Björn sade i första hand självkostnaden för transport och förevisning osv men gärna ngt bidrag till museumet för att kunna betala den kostnaden för renoveringen som vi har genomfört på bilen. Inga siffror nämnda för ngt än. Men det primära är som sagt självkostnaden. Och om och när det sker så är det jag och Daco eller Phaser. Som har ansvaret på plats pga: Björn har ej tid att kunna vara med och genomföra denna typen av aktivitet.

Jag har även varit inom Karla Bil El och pratat med ägaren. Han skall se om han kan få tag i tändstift och annat till el systemet till den.
Jag pratade igår med Axvall igen.
Fick reda på att det finnes ngn lastbil som har samma motor som Kp´n och även samma instrumentering. Så nu på måndag så börjar jakten på en sådan motor och även instrumentering

Vansinnigt intressant! Hoppas ni får igång öket och kan glädja era medmänniskor, inte minst "Skuggans" ungdomar. Följer utveckligen med spänning!

Breaking news!!!!!
Skämt åsido gott folk
Det är tid för en liten uppdatering kryddad med en hög med bilder.

Jag har idag varit ute i Ugglarp och slipat rost igen.
Har plockat bort pansarplåten som skyddade bakhjulen.
De satt monterade med fyra större bultar. Jag behövde ej ta i så mycket. Bultarna satt inte så hårt fast. De var ej fast rostade. Jag har även slipat bort mer rost på bilen. Jag har varit på baklyktorna 3 stycken. 3 Vapenluckor som man kan öppna och sticka ut lämpligt eldhandvapen genom och det ena hjulhuset är numera färdig slipat och även rostskyddat med kal galvanisering.
Jag har funnit flera nr sekvenser på olika delar. Det som jag har fått reda på av Axvall när det gäller dessa nummer sekvenserna är att de kan vara reservdels nummer eller ritnings nummer. Det sista som jag har gjort idag är att jag har suttit och meckat med dagens foton och minskat ner dem och även lagt in en del på photobucket och de kommer imorgon in på yahoo.






Hjulhuset.

Pansarplåten från förarsidan

Sidan som vi ej kommer åt just nu.

Bulten.

Orginaldäcken. Bra skick ;) ?

De nyslipade vapenluckorna och även lamporna.

Bild uppifrån in i bilen. Rörigt och rostigt. Men det går framåt.

Breaking News!!!!!
Lägger ut några bilder på vår egen SKP nu.
Så får ni sen en annan version av Kp bilen och det är denna som vi äger och som jag tidigare har sagt kommer att vara det fordonet som vi kan nu i första läget bruka i förevisnings syfte eller uppvisning.

Rök kastarna som The Swede har berättat hur man laddar dem med Rhgr56 i en annan tråd om rök på fordon.
Citat från The Swede
"Har nu kollat upp rökkastarna till KP-bilen.
Det sitter samma typ av rökkastare som på Centurion, dock är själva rökkastarrören annorlunda utformade.
Man laddar genom att först föra ner en drivladdning vars kopplingstrådar man får ansluta manuellt.
Därefter för man ner en apterad rökhandgranat 56 så långt att greppen hålls fast av rökkastarröret.
Osäkra handgranaten, fäll upp säkringsbygeln samt sätt tillbaka säkringssprinten under säkringsbygeln för att förhindra att denna trycks tillbaka vid avfyrningen.
Släpp slutligen ner granaten i röret.
Det var ganska intressant att plundra dessa rökkastare då man fick dra upp rökhandgranaten en bit för att kunna säkra den. Då gällde det att inte dra för långt så grepen släppte, det hände en del olyckor med det.
The Swede "




Kännes luckan igen? Samma sidlucka finnes på den äldre VKp







Så där gott folk.
Nu har ni fått se några bilder på den bilen. Det är lite rost som måste väck här och var men det är ej mkt jämnfört mot VKp´n.
Kom med frågor om denna bilen ni önskar. Jag kommer att försöka besvara dem.

Jag har nu under dagen varit i kontakt med Renajs och pratat med deras fordon ansvarige. Det var ett mycket givande samtal kan jag säga. Via Renajs så kommer jag få tag i reserv delar till VKp ser det ut som.
De kommer kolla efter en motor till den.
Jutevävs tak till passergerar avdelningen.
En lucka till hytten där ksp satt monterad och även en ksp ring.
Han kommer även att se om han kan ge mig hjälp med att bygga ett nytt elsystem. Vi pratade om det befintliga och kommer nog att bygga ett 24v system istället för det äldre 12v systemet som satt i den och kanske flytta batterilådan in till passerar avdelningen.
Jag har även pratat med P18 och de skall se om de kan finna ett kopplings schema för elsystemet och även ett smörjschema för en Kp bil.
Fick även en del info om vår egen Skp av honom på Renajs.

Det är en M42.
Första gången i militär tjänst och drift 1947 25/6.
Bilen betecknades då som följande: Stridsfordon, Täckt fordon.
Blev faktisk förvånnad över den beteckningen. Det kan jag stå för.
Skp har även varit inne för en Remi under 70 talet och sen en renovering under 80 talet då de svetsade på pansartaket och modiferade den en del och även installerade Ksp 58 lavetage på den.
Jag återkommer med mer fakta på Fredag hoppas jag. Då bör jag ha fått bilens papper med den faktan och kan kanske scanna in det och låta er gott folk se själva vad det har stått i dens militära papper.

Jag har nu fått papperna på Skp och den står numera på mig som ägare

Bjuder er på det som stod i papperna från vägverket