Bild 1:


Bild 2:


edit: Blev visst en ny sida, så jag lägger in båda bilderna här. Nästa bild kommer ikväll.

Bild 3:

Yakovlev Yak-40

Edit: Polsk?

/Bengt

Självklart.

Dålig aktivitet, den som svarar rätt lägger upp ny eller lämnar fritt.

Ny bild:

Större

Är det häcken på en F-22a ?

Visst är det den hemliga häcken på en Raptor:



Det råder allmännt fotoförbud ur denna vinkel. På Fairford om en vecka verkar det som om den kommer få en specialplacering (läs undanpetad) för att denna vinkel inte skall bli möjlig. Lite synd då ofta brukar lösa det på samma sätt som det förekom på F-117, övertäckta utblås.

Vet inte vem som tagit bilden men fick den från en lite lagom bitter F-15C förare som insett att hans F-22-tåg just gick och att han står kvar på perrongen. Jag gillar utblåsbilder, lite "lugnet före stormen" känsla och det passar väl här då man därinne ser två ruggigt kraftfulla blåslampor som driver kondensfabriken dit Major Paul "Max" Moga pekar nosen....

Din boll Klargplutte

Jag lämnar dock bollen till den som vill ha den......

Vad för individ är detta nu då?

Ok... Individnummer vill jag fortfarande ha.

Det är ju en JAS Gripen C/D, det syns lång väg. Men jag fattar inte hur du vill att man ska få fram en specifik individ (om du inte vill att man ska leta foton efter just den bilden på nätet förstås).

Ledisar:
Svensk kärra. Beväpningen.

något med iris-t att göra?

s/n: 822

829 i Schweiz troligen, men fler har flugit med den konfigen före och hur man skall kunna se det på den första bilden där man endast ser balk+lavett+AMRAAM är ju intressant. Hade man sett Mk 82an innanför så hade det blivit lättare.

Såja, var väl inte så svårt eg?



39829 ja. Har Flygvapnet AMRAAM C på sina flygplan i Sverige?

Nej, men på din första bild finns inget som indikerar 120C .

Ny bild:

CH-53G

Har jag missat haken, eller är det verkligen så lätt? AC-47 Spooky (aldrig satt i serieproduktion).

Visst är det en Deutches CH53 som pumpar facklor!

Din boll och var vänlig att ta den då "jag kan inte/vill inte/ orkar inte" är tröttsamt frekvent i den här tråden.

Bollen tagen.

Oops...

Hkp5... eller Hughes 300C

Hughes är rätt, fel modell.

Hughes XV-9A

Visst är det Hughes experimentmodell som använde nosen från en OH-6.




Din tur effte.

Eftersom vi tycks ha några rotorhuvudspecialister här kanske den här är lätt?

Fixade bilden åt dig.

Nyfiken vill veta på vilket sätt? Jag ser bilden i mitt eget inlägg, nämligen... plockade dock bort länken som bara var ful.

Borde vara en Fa 330, gissningsvis den från RAF Museum Cosford.

Man ser den inte om man inte redan har varit inne på imageshack. Först såg jag den inte, inte ens någon länk. Sen rotade jag fram länken och gick in till bilden på imageshack, efter det kunde man se bilden på Soldf. Men andra såg fortfarande inte den.

Skumt. Skall vara misstänksam mot det stället i fortsättningen, tack för hjälpen!

106 har i alla fall bollen, och chans på bonuspoäng genom att informera den församlade allmänheten om denna lustiga lilla maskin och hur i hela friden han så direkt kunde identifiera den.

Edit: Och så hela bilden.





Hoppas jag var sams med imageshack nu.

Några bonuspoäng behöver jag inte, så jag lägger bara in nästa bild istället. Söker förutom flygplanstyp även vilket förband den tillhör.

Nähä, inga gissningar? Då kommer det en lite större bild.

Jag kan erkänna att den första bilden var lite dålig, men på bild två fanns informationen som behövs för att bestämma typ, version och förband.

Ytterligare lite större bild:

Saab J29 #29575, F3, målflyget.

Självklart

Bollen lagd, jag har stegat upp ansatsen och befinner mig på anflygningen. ETA 181800Z.

Typ, individ och användningsområde vill jag veta.

Ser ut som en DC-3... men det där "ögat" på näsan har jag aldrig sett på en 3:a förr...

Slänger in en kvalificerad gissning på att det är en Aero Modifications C-47TP c/n 12590 som används av NTPS.

/Bengt

DC-3 är det, men NTPS är väl långsökt.

Den kanske var lite småsvår. Här kommer en bild till med en rätt god ledtråd för den observante.

En te!



Annan kärra, samma jobb:

Douglas DC 3, SE-BSM PB-86082324-247
Luftfartsverkets flygplan för injustering
av landningsinstrument Bromma Stockholm


Tillägg:
SE-BSM Avregistrerad 1990-05-17
Orsak SÅLT TILL VÄSTTYSKLAND
Luftfartygstyp DOUGLAS DC-3A
Tillverkningsnr 7353
Tillverkningsår 1943
Max startvikt (kg) 12200
Luftvärdig tom 1989-07-31
Registreringsdatum 1954-07-08

?

Antar rätt svar?
I brist på bra bilder överlåtes tråden till vem som nu känner sej manad.

Apselut!

Konstruktionen under nosen var en strålkastare för att underlätta optisk följning. Rätt avancerad moj med justering för upphållningsvinkeln.

Ja, det utbröt ju en öronbedövande tystnad. Eftersom jag tydligen slog till med en småtrickig och dessutom civil maskin häromsistens så ger jag mig själv en straffspark (det är rättvisa i min värld) med denna rätt unika och dessutom vackert kamouflerade bit av... ja vadå?