28 replies to this topic

[Aigore]

Då har ryssarnas gen. 5 maskin fått luft under vingarna.

En 45 minuters flygtur blev det och det lär väl dyka upp bilder snart, rysk TV var tydligen där och filmade.

Klicka här

Spännande spännande

Edit/

Länk till filmsnutt...

Filmsnutt

[Aigore]

Länk till en högupplöst bild......YF-23 någon? Har lite gemensamma drag tycker jag

Bild

[Zimme]

Ser ut som en korsning mellan Su-27 och f-22

[Agentorange67]

När tror ni serieproduktionen börjar? 2020?

[Erik_G]

Hmm, tag en F-22 Raptor, blanda den med en gnutta SU-27 och sprinkla över med lite riven YF-23..

Den generella layouten ser ju ut som en F-22 på steroider, men med rätt mycket Flanker-DNA kvar.. Titta t.ex på flygkroppen där motorerna sitter. Av någon anledning har man valt att bibehålla en form liknande den hos Flanker här. Utloppsmunstyckena ser ju ut att vara standard. Har man krasst konstaterat att smyg-utformning bara behövs framifrån, eller är det bara så att man tagit lite genvägar med provflygplanet, och att en ommodellerad bakkropp kommer på senare individer?

Kul att notera att, i alla fall enligt Wikipedia, som redan är uppdaterad beträffande dagens flygning, NATOs kodnamn för maskinen är Firefox. Återstår att se om Clintan får ett flygpass inom kort

Enligt Wikipedia så ska maskinen vara utrustad med ett "artificiellt intellekt".. Någon som vet vad som åsyftas? Jag menar, moderna stridsflygplan har ju en hel del funktioner som ska tänka åt flygföraren, bland annat VMS system och radarsystem, som ju ska kunna sålla ut relevant information från icke-relevant och dessutom rangordna informationen i den mån informationen innebär hot mot maskinen. Är det liknande intelligens man menar, eller har man tänkt sig något ännu mer avancerat?

/E

[Zimme]

Känns ju väldigt "rysk", man verkar ju ha återanvänt teknik från Su-27 i motorinstallationen och bör ju få den billigare på så sätt. De lär ju få en kärra som har kanske 95% av f-22 kapacitet men till halva priset.

[Aigore]

Prototypen har samma motorer som Su-35 men den kommer få andra till serieproduktionen verkar det vara tänkt.

Rörlig LERX verkar den åxå ha...spännande Sedan står den ganska högt på marken, kramar inte marken som en padda (F-22), går nog att hänga intressanta saker externt på den!

Jag tycker den har fina linjer ser aningen mer ut som en konventionell flygdesign...antar att de inte velat tulla för mycket på fkygegenskaperna.
Firefox låter OK....om den kraschat så hade det väl blivit Flunker :P

[Aigore]

Här kommer lite länkar till högupplösta bilder av maskinen Den e snyyyyyyygg!

http://www.aviapedia...FA/PAK-FA-1.jpg

http://www.aviapedia...FA/PAK-FA-2.jpg

http://www.aviapedia...FA/PAK-FA-3.jpg

http://www.aviapedia...FA/PAK-FA-4.jpg

[Doggydriver]

Sukhoi kan verkligen konsten att bygga flygplan som är snälla mot ögonen, riktigt maffigt stycke det där. Men Aigore, bild nr 3, varken PAK FA eller snyggingar

Ska bli intressant att följa utvecklingen (nya motorer, diverse system, produktion+anskaffning osv).

[A2Keltainen]

Jag vet inte om det ar overgangen till mer kompositmaterial istallet for "plat", battre precision i tillverkningen genom okat anvandande av robotar istallet for alkoholister, eller bade och, men jag saknar det dar "utvecklingstorda barn med hammare och plat pa slojden"-utseendet som ryska plan hade under kalla kriget, med en massa verktygsmarken, halvsunkig (men i praktiken "tillracklig") precision, folkracebilfinish, osv.

[Aigore]

Doggydriver, on Feb 4 2010, 14:28, said:

Sukhoi kan verkligen konsten att bygga flygplan som är snälla mot ögonen, riktigt maffigt stycke det där. Men Aigore, bild nr 3, varken PAK FA eller snyggingar

Ska bli intressant att följa utvecklingen (nya motorer, diverse system, produktion+anskaffning osv).

Ledsen för den....hoppas det inte sved för mycket i ögonen :(
Jag kopierade länkarna innan jag sett alla :P

[Magnus Redin]

Snyggt flygplan, jag hoppas det blir så avancerat att det krävs en stabil stat med god ekonomi för att hålla det i luften
och använda det med full kapacitet.

Lobbyisterna i det amerikanska militär industriella komplexet börjar nog bli slöa. På den gamla onda kalla krigs tiden hade
det här varit en anledning att utveckla F-22B med F135 motorer och så verkar allt gå ut på att försöka rädda det mindre
stealthiga och klenare F-35.

[Aigore]

Magnus Redin, on Feb 4 2010, 18:01, said:

Snyggt flygplan, jag hoppas det blir så avancerat att det krävs en stabil stat med god ekonomi för att hålla det i luften
och använda det med full kapacitet.

Lobbyisterna i det amerikanska militär industriella komplexet börjar nog bli slöa. På den gamla onda kalla krigs tiden hade
det här varit en anledning att utveckla F-22B med F135 motorer och så verkar allt gå ut på att försöka rädda det mindre
stealthiga och klenare F-35.

Ja det är nog fler som får tanken "Helig ko" i huvudet när den däringa F-35 nämns.......

[Karl_P]

Man kan tydligen kika rätt in i motorerna på T-50.

http://img692.images...pakfafront.jpg/

[Maverick]

Karl_P, on Mar 21 2010, 19:51, said:

Man kan tydligen kika rätt in i motorerna på T-50.

http://img692.images...pakfafront.jpg/

Är inte det ett klockrent recept för en hög RCS??

[Honken]

Stämmer. Det blir fin doppler-effekt på det där.

[LeadHead]

Fast hela motorintegrationen var väl ett provisorum för att spara pengar tillsvidare?

[Karl_P]

LeadHead, on Mar 21 2010, 22:17, said:

Fast hela motorintegrationen var väl ett provisorum för att spara pengar tillsvidare?

Så man ska flyga 2000 testflygningar och sen byta både luftkanaler och motor m.m ?

Skeptisk.

Notera att kameravinkeln är något ovanifrån också så det finns nog chans att man kan se ännu mer rakt framifrån.

[Pal]

Karl_P, on Mar 21 2010, 19:51, said:

Man kan tydligen kika rätt in i motorerna på T-50.

http://img692.images...pakfafront.jpg/

Oj vilken sensation. Den där planet är ju betydligt mindre stealth framifrån än en Gripen. Nu förstår jag ingenting. En Gripen måste ju vara dubbelt så stealth som den där. Vafasen pågår här, har de kommit på nåt sätt att ta bort RCS från kompressordisken som ingen annan kommit på, det kan ju inte vara möjligt. Alla jobbar ju med att gömma sina motorer via böjda luftkanaler. Den där borde se ut som en ladgårdsvägg på alla radarskärmar.

Edited by Pal, Monday 22 March 2010, kl 06:59.

[Karl_P]

Pal, on Mar 22 2010, 06:58, said:

Oj vilken sensation. Den där planet är ju betydligt mindre stealth framifrån än en Gripen. Nu förstår jag ingenting. En Gripen måste ju vara dubbelt så stealth som den där. Vafasen pågår här, har de kommit på nåt sätt att ta bort RCS från kompressordisken som ingen annan kommit på, det kan ju inte vara möjligt. Alla jobbar ju med att gömma sina motorer via böjda luftkanaler. Den där borde se ut som en ladgårdsvägg på alla radarskärmar.

Kan ju också vara något man prioriterat ner för att rent fysiskt kunna få till andra lösningar så som interna vapen, soppa och sensorer. Och tidssparande. Så att helhetsbilden jämfört med SU-27 blir en ordentligt förbättring ändå till rimliga kostnader. I Indisk press har det talats om en rcs på 0.5m2 vilket snarare talar om motsvarande "generation 4.5"... lite generellt sagt då.

Någon nyfödd rysskräck har då inte jag fått på sistonde...

[Smeghead]

Eller så kan det ha något att göra med att flygplanet befinner sig i ett stadium mellan teknologidemonstrator och prototyp. Sedan är det omöjligt att avgöra vilken utav testriggarna det är som befinner sig på bilden. Jag tvekar på att dom skulle genomgå besväret att testa och utveckla lågsignaturteknologier på S-47-riggen och alla Su-35-versioner, för att sedan skita fullständigt i att tänka på hur motorns placering påverkar radarsignaturen.

[Ytter]

Jag är skeptisk till att det skulle vara motorn som syns där, avståndet ser för kort ut för mig och jag tycker inte att det ser ut som en motor.

Snarare tror jag att det är en radarblockerare, på samma sätt som på Superhornet enligt bilden nedan.



Sedan är ju frågan vad det gör med luftflödet och därmed prestandan.

Edited by Ytter, Monday 22 March 2010, kl 09:04.

[Dacke feiden]

Smeghead, on Mar 22 2010, 09:01, said:

Eller så kan det ha något att göra med att flygplanet befinner sig i ett stadium mellan teknologidemonstrator och prototyp. Sedan är det omöjligt att avgöra vilken utav testriggarna det är som befinner sig på bilden. Jag tvekar på att dom skulle genomgå besväret att testa och utveckla lågsignaturteknologier på S-47-riggen och alla Su-35-versioner, för att sedan skita fullständigt i att tänka på hur motorns placering påverkar radarsignaturen.

Det enda som verkar kunna kan rädda den där installationen skulle kunna vara vara en sån där plasmabubbla runt planet som det ryktas ryssarna håller på med?
Intressant bild och iakttagelse förresten, hela flygvärlden har ju kommenterat den här kärran ett tag nu men missat det här enkla faktumet

[Karl_P]

Ytter, on Mar 22 2010, 09:01, said:

Jag är skeptisk till att det skulle vara motorn som syns där, avståndet ser för kort ut för mig och jag tycker inte att det ser ut som en motor.

Snarare tror jag att det är en radarblockerare, på samma sätt som på Superhornet enligt bilden nedan.



Sedan är ju frågan vad det gör med luftflödet och därmed prestandan.

Kan du peka ut vad som är en radarblockerare på den där bilden ?

[Pal]

Att man kan använda galler såsom denna F-117, det visste jag.
http://lh5.ggpht.com/_6oxf5UPhzXE/RsFYrfkm...ME/SNV30636.JPG

Såna galler skall ju fungera som hel yta för radar energin och studsa den då istället för att släppa in den i luftintaget. Det var nytt för mig att Super Hornet har någon variant med skovlar då som på nåt sätt skall studsa radar energin på ett förutsägbart sätt. Är det verklgen möjligt att få det att studsa på förutsägbart sätt med det som syns på bilden. Borde kunna finnas mängder av vinklar där det sen studsar tillbaka ut genom luftintags tunneln genom flera studsar på dess interna väggar.

[Dacke feiden]

Dacke feiden, on Mar 22 2010, 10:12, said:

Smeghead, on Mar 22 2010, 09:01, said:

Eller så kan det ha något att göra med att flygplanet befinner sig i ett stadium mellan teknologidemonstrator och prototyp. Sedan är det omöjligt att avgöra vilken utav testriggarna det är som befinner sig på bilden. Jag tvekar på att dom skulle genomgå besväret att testa och utveckla lågsignaturteknologier på S-47-riggen och alla Su-35-versioner, för att sedan skita fullständigt i att tänka på hur motorns placering påverkar radarsignaturen.

Det enda som verkar kunna kan rädda den där installationen skulle kunna vara vara en sån där plasmabubbla runt planet som det ryktas ryssarna håller på med?
Intressant bild och iakttagelse förresten, hela flygvärlden har ju kommenterat den här kärran ett tag nu men missat det här enkla faktumet

Kollade Wikipedia om plasma:

Despite the apparent technical difficulty of designing a plasma stealth device for combat aircraft, there are claims that a system was offered for export by Russia in 1999. In January 1999, the Russian ITAR-TASS news agency published an interview with Doctor Anatoliy Koroteyev, the director of the Keldysh Research Center (FKA Scientific Research Institute for Thermal Processes), who talked about the plasma stealth device developed by his organization. The claim was particularly interesting in light of the solid scientific reputation of Dr. Koroteyev and the Institute for Thermal Processes, which is one of the top scientific research organizations in the world in the field of fundamental physics. [4]

The Journal of Electronic Defense reported that "plasma-cloud-generation technology for stealth applications" developed in Russia reduces an aircraft's RCS by a factor of 100. According to this June 2002 article, the Russian plasma stealth device has been tested aboard a Sukhoi Su-27IB fighter-bomber. The Journal also reported that similar research into applications of plasma for RCS reduction is being carried out by Accurate Automation Corporation (Chattanooga, Tennessee) and Old Dominion University (Norfolk, Virginia) in the U.S.; and by Dassault Aviation (Saint-Cloud, France) and Thales (Paris, France).

[Karl_P]

Dacke feiden, on Mar 22 2010, 21:19, said:

Kollade Wikipedia om plasma:

Kanske vettigt för ett bombflyg om man kan få det att fungera men ett jaktflyg? Lär ge fint utslag på andra sensorer än radar.

[Smeghead]

Och så ett klipp från testflygning nr.2


Disclaimer: THIS CONTENT IS HOSTED BY YOUTUBE, NOT SoldF.com
SoldF.com can not be held responsible for content published on Youtube and linked by our members.
SoldF.com only provides code making it possible to view the links posted by the member in the post.

Edited by Smeghead, Saturday 29 May 2010, kl 11:54.

[darkjak]

[quote name='Smeghead' post='748380' date='May 29 2010, 12:53 ']Och så ett klipp från testflygning nr.2


Disclaimer: THIS CONTENT IS HOSTED BY YOUTUBE, NOT SoldF.com
SoldF.com can not be held responsible for content published on Youtube and linked by our members.
SoldF.com only provides code making it possible to view the links posted by the member in the post.[/quote]
Är det bara jag, eller är planet siluett inte något lik Draken fast med en stjärt?