11 replies to this topic

[ERK]

Hur ser man på namnbyte på flottans fartyg? HMS Trossö lär ju ha bytt namn när vi köpte henne. Sett till gamla sjömanstraditioner så är det ju belagt med mycket otur att byta namn på ett fartyg. Genomfördes en ceremoni för att undvika detta?

Nog för att flottan släppt en hel del på vissa gamla traditioner, tillexempel angående kvinnor ombord. Men under min tid på HMS Malmö så offrades det starköl till Poseidon när vi passerade platsen där hon gick på grund för ett par år sen, och linjedopet praktiseras väl, om det nu inte var för att inga fartyg korsar ekvatorn längre. Så en del av de gamla traditionerna finns ju alltid kvar

[Dizzy_keys]

Det fartyget som idag heter HMS Fårösund har tidigare burit namnen MUL18 och HMS Öresund.
Samma fartyg, hela tiden i FMs tjänst
Ett av det äldsta fartygen som fortfarande är i drift, så otursförföljd lär hon inte vara.

[Perman]

HMS Carlskrona hette HMS Karlskrona från början och hon har väl inte varit särskilt otursförföljd heller. Det framgår inte av min Combat Fleets exakt när detta namnbyte (eller rättare sagt stavningsförändring) ägde rum, men troligtvis var det innan hon blev färdigställd 19 mars 1982. Det skedde naturligtvis för att hedra den nuvarande kungen.

/Per

[ERK]

Fast byter ett fartyg namn innan hon döps så är det ju kolugnt ;)

Furan har klarat sig bra genom åren såvitt jag vet också. Och Trossö har också klarat sig fint, förrutom propellerhylsan som bråkar nu. Det är ju självklart inte mer än skrock, men man kan inte undgå att undra om det inte finns nån tradition angående namnbyten eftersom det finns en hel del andra dylika. Dock kanske dessa inte lämpar sig för delgivning utanför gunrummen å andra sidan. Finns andra sådana saker, som trots att lyckas smita ut till övriga besättningen trots stort hemlighetsmakeri

[eskil]

Betyder det att Sjölagen 1.kap 6 § inte gäller försvarsmakten? Eller har flottan gott om 'särskilda skäl'?

Quote

Namnet får ändras endast om skeppet eller större andel i skeppet än hälften övergår till en ny ägare eller om det finns särskilda skäl för det. Lag (2001:384).

Edited by eskil, Friday 22 May 2009, kl 09:45.

[Björn]

eskil, on May 22 2009, 10:44, said:

Betyder det att Sjölagen 1.kap 6 § inte gäller försvarsmakten? Eller har flottan gott om 'särskilda skäl'?

Quote

Namnet får ändras endast om skeppet eller större andel i skeppet än hälften övergår till en ny ägare eller om det finns särskilda skäl för det. Lag (2001:384).

Hmmm, låt se nu... Fartyget byggdes i Finland och levererades till Sovjetunionen. Hamnade sedan i Estland varifrån det inköptes till Sverige. Hur många ägarbyten till "större andel i skeppet än hälften" tycker du det ska krävas för att vi ska få byta namn på fartyget? Räcker det inte med tre, eller vill du ha fler?

[Meteor]

Björn, on May 24 2009, 16:36, said:

eskil, on May 22 2009, 10:44, said:

Betyder det att Sjölagen 1.kap 6 § inte gäller försvarsmakten? Eller har flottan gott om 'särskilda skäl'?

Quote

Namnet får ändras endast om skeppet eller större andel i skeppet än hälften övergår till en ny ägare eller om det finns särskilda skäl för det. Lag (2001:384).

Hmmm, låt se nu... Fartyget byggdes i Finland och levererades till Sovjetunionen. Hamnade sedan i Estland varifrån det inköptes till Sverige. Hur många ägarbyten till "större andel i skeppet än hälften" tycker du det ska krävas för att vi ska få byta namn på fartyget? Räcker det inte med tre, eller vill du ha fler?

Finns ju fler fartyg än Trossö som bytt namn, eller hur? MUL 18 t.ex.

[Björn]

Jodå, och rent historiskt har det hänt flera gånger av olika skäl. Ett exempel var gamla Äran som var ett av 10 seriebyggen af Chapman konstuerade. Hon sjösattes 1784 men efter 50 års tjänst som 62-kanoners linjeskepp började man 1834 en omfattande ombyggnad till 46-kanoners fregatt. I samband med att hon blev klar 1839 ändrades också namnet till Göteborg. I sin nya skepnad användes hon bl.a. som utbildningsfartyg för kadetter fram till 1862 då hon inte längre ansågs kunna fungera som stridsfartyg. Man byggde då om henne till flytande kolupplag för de nya ångdrivna fartygen. Hon såldes 1874 - efter 90 år i Flottan till ett civilt bolag som placerade henne som kol- och proviantskepp i Flintrännan. 6 år senare eldhärjades hon och sjönk. Med sina 78 år är hon troligen det mest långlivade stridsfartyget i Flottans historia.

Det finns fler exempel från historien men detta var det bästa jag kom på så här i all hast.

Edited by Björn, Sunday 24 May 2009, kl 21:17.

[eskil]

Meteor, on May 24 2009, 21:10, said:

Finns ju fler fartyg än Trossö som bytt namn, eller hur? MUL 18 t.ex.

Ja, det var just Fårösund/Öresund som jag syftade på.
Att Trossö fick ett svenskt namn när hon gick i svensk tjänst är ju inte så konstigt (fast lite underligt att hon fick ett ö-namn fast hon inte är minsvepare).

Edited by eskil, Monday 25 May 2009, kl 06:03.

[rosell]

Lite offtopic. Dock bättre än att starta en ny tråd.

Om man som civilist innehar en (segel)båt och vill genomföra ett namnbyte, hur skall man då bära sig till för att inte kränka några (svenska) marina traditioner?

GMY

[Björn]

eskil, on May 25 2009, 07:02, said:

Meteor, on May 24 2009, 21:10, said:

Finns ju fler fartyg än Trossö som bytt namn, eller hur? MUL 18 t.ex.

Ja, det var just Fårösund/Öresund som jag syftade på.
Att Trossö fick ett svenskt namn när hon gick i svensk tjänst är ju inte så konstigt (fast lite underligt att hon fick ett ö-namn fast hon inte är minsvepare).

Det var nog i första hand för att vi då redan hade två andra stödfartyg med liknande uppgifter som hette Utö och Gålö, och att man ville knyta samman namnen. Annars är det ju som du säger att det historiskt sett främst varit minsvepare som haft ö-namn.

[Dizzy_keys]

Anledningen till Fåds namnbyte skulle enligt hörsägen ha att göra med att fartyget skulle användas vid KA3 och att gamla fårösund hade avvecklats.