Rote med två Saab J 29 Tunnan
#1
Posted Friday 09 June 2006, kl 12:27
Det såg ut som de övade för någon uppvisning, mycket vackert att titta på.
#2
Posted Friday 09 June 2006, kl 14:05
Jag trodde att det endast fanns Gul Rudolf som man renoverade på F10 som nu skall ha sin hemmabas i Halmstad: mil.se ang tunnan
Eller har man lyckats få upp den som har funnits på F3:
Ytterligare J29 info
/BL1
Om det inte ryker så är det mjukvarufel
#3
Posted Friday 09 June 2006, kl 14:07
3924, on Jun 9 2006, 13:27, said:
Det såg ut som de övade för någon uppvisning, mycket vackert att titta på.
#4
Posted Friday 09 June 2006, kl 14:51
Kan inte svara på var tunnan nr2 kommer ifrån, men det låter ju troliggt att de övade inför Flygvapnets flygdag.
#5
Posted Friday 09 June 2006, kl 20:38
3924, on Jun 9 2006, 15:51, said:
Kan inte svara på var tunnan nr2 kommer ifrån, men det låter ju troliggt att de övade inför Flygvapnets flygdag.
Om det nu mot förmodan skulle vara två J29 så torde den ena vara i från Österike (har de något flygande ex. kvar??). Sverige har ju som tidigare nämnts F10 Gul Rudolf vilken tidigare har fått stått stilla ibrist på ny motor, är lite skeptisk till att det skulle vara 2 svenska tunnor.
#6
Posted Friday 09 June 2006, kl 21:13
#8
Posted Friday 09 June 2006, kl 22:19
See you in Valhalla!
#9
Posted Friday 09 June 2006, kl 22:35
Hornet, on Jun 9 2006, 23:19, said:
Känner bara inte till något sådant projekt, men det säger ju inte så mycket. I så fall undrar jag vilka som står bakom det och hur de löst pilotfrågan, för att inte tala om finansieringen. Man kanske blir tvungen att åka till Såtenäs 18/6 och ta reda på hur det ligger till. Hur går det med den A32A och SK60 (med RM9) de har där?
#10
Posted Friday 09 June 2006, kl 22:49
Hornet, on Jun 9 2006, 23:19, said:
Inte omöjligt, men så nära det kan komma. Gul Rudolf har varit groundad nu i några år pga att bland annat motorn behövt bytas. Att då FV, som inte kunnat hålla EN maskin i luften nu kastar upp två utan att bla SFF exploderar av glädje....är mikroskopisk. Vad gäller utlandet tror jag bestämt att det inte finns någon där heller.
F7s A32 kommer troligen inte flyga, men är inte långt från flygvärdighet. Dock är det pappersjobb kvar och ett antal flytter mellan byggnader har sinkat det arbete som återstår.
Hoppas allt jag skrivit är fel...
#11
Posted Friday 09 June 2006, kl 23:55
sedan är jag lite fundersam om inte kamratföreningen på F7 (de som meckar Lansen bla) har hållt på med en J29a också....
då inte en F modell som den tidigare flygande maskinen är (F hade EBK, det hade inte tidigare modeller)
är det helt omöjligt att de fått den i flygvärdigt skick och dessutom godkänd av LFV?
#12
Posted Saturday 10 June 2006, kl 11:21
#13
Posted Saturday 10 June 2006, kl 11:22
J.K Nilsson
#14
Posted Tuesday 13 June 2006, kl 14:09
#15
Posted Tuesday 13 June 2006, kl 14:13
Wolfie, on Jun 13 2006, 15:09, said:
Och den turen skall ha varit den första för Rudolf för i år ( och förra året stod den stilla) så därför är en rote med Tunnor än mer omöjlig.
Huntern och Vampiren skall flytta till Norge, då det är för dyrt att ha dem kvar här...tack Sveriges regering.
#16
Posted Tuesday 13 June 2006, kl 14:41
Edited by simon, Tuesday 13 June 2006, kl 14:41.
- Andre Maurois
#17
Posted Tuesday 13 June 2006, kl 15:00
Danne, on Jun 13 2006, 15:13, said:
hur många flygande Vampire har vi i sverige idag?
den enda jag känner till (pga att jag ser den ibland) är
"SE-DXS" som finns i norrköping ( om den inte flyttats sen 2006-06-05)
#18
Posted Saturday 30 September 2006, kl 17:03
Och två på F7 oxå Sk28c fast målade i standar färger för Fv och märkta F14
sedan finns det någon till men var vet jag inte just nu(En grogg för mycket
#19
Posted Sunday 01 October 2006, kl 14:55
J.K Nilsson, on Jun 10 2006, 12:22, said:
J.K Nilsson
Den gammla som satt i från början hade gjort sitt så man fick en motor med mycket gångtid kvar från Fv museum.Men den kollads noga i Arboga innan den blev isatt i Gul Rudolf
Edited by Emil666, Sunday 01 October 2006, kl 14:55.
#20
Posted Monday 02 October 2006, kl 11:06
#21
Posted Monday 02 October 2006, kl 18:45
Men snart är det med flyget som med flottan, fler veteranfartyg än i linje
Edited by Psilander, Monday 02 October 2006, kl 18:45.
"The army is just a projectile fired by the navy" admiral of the fleet John Arthrubot Fisher, 1st baron of Kilverstone
#22
Posted Thursday 09 April 2009, kl 21:20
Edited by Hägg, Thursday 09 April 2009, kl 21:26.
#23
Posted Friday 10 April 2009, kl 19:45
Nån som kan bekräfta eller dementera?
Freden är det mest värdefulla som finns,
men likt allt annat i den här världen, har den sitt pris.
Vi kommer inte acceptera fred till varje pris.
- Josef Beck, Polens utrikesminister 1939
#24
Posted Friday 10 April 2009, kl 20:55
darkjak, on Apr 10 2009, 20:45, said:
Nån som kan bekräfta eller dementera?
I så fall han/hon/de har en tätare sekretess än Skunk works. Inte troligt
J22 däremot ja, även om jag inte hört något om det projektet på ett tag.
#25
Posted Friday 10 April 2009, kl 22:03
darkjak, on Apr 10 2009, 19:45, said:
Nån som kan bekräfta eller dementera?
Quote
#26
Posted Friday 10 April 2009, kl 22:49
Synd att det inte finns en flygande J 22 i Sverige, men "Röd Kalle"s taxande är ju bättre än inget, härligt motorljud:
Här lite om bakgrunden för den som inte känner till den: http://www.f10kamratforening.se/kamratfore...bertilbjare.pdf
B.F.
Edited by Bosse Fors, Friday 10 April 2009, kl 22:50.
#27
Posted Saturday 25 April 2009, kl 15:42
Bosse Fors, on Apr 10 2009, 23:49, said:
Synd att det inte finns en flygande J 22 i Sverige, men "Röd Kalle"s taxande är ju bättre än inget, härligt motorljud:
Här lite om bakgrunden för den som inte känner till den: http://www.f10kamratforening.se/kamratfore...bertilbjare.pdf
B.F.
Jo Gul Rudolf på Flygmuseet i Ängelholm. Efter sin sista flygning på F10:s uppvisningsdag så hade den bara sju flygtimmar kvar på motorn. Just nu håller en grupp att leta efter en motor till maskinen. Men den är flygduglig. Lika flygduglig som Viggen som finns på Muséet.
J 29 Tunnan, "Gul Rudolf", fotograferad vid anhörigas dag på
F 10, Ängelholm lördagen den 2002-08-24. Efter denna flygning hade
flygplanet endast sju timmars gångtid kvar på motorn.
Edited by Hägg, Saturday 25 April 2009, kl 15:47.
#28
Posted Saturday 25 April 2009, kl 16:09
Hägg, on Apr 25 2009, 16:42, said:
Bosse Fors, on Apr 10 2009, 23:49, said:
Synd att det inte finns en flygande J 22 i Sverige, men "Röd Kalle"s taxande är ju bättre än inget, härligt motorljud:
Här lite om bakgrunden för den som inte känner till den: http://www.f10kamratforening.se/kamratfore...bertilbjare.pdf
B.F.
Jo Gul Rudolf på Flygmuseet i Ängelholm. Efter sin sista flygning på F10:s uppvisningsdag så hade den bara sju flygtimmar kvar på motorn. Just nu håller en grupp att leta efter en motor till maskinen. Men den är flygduglig. Lika flygduglig som Viggen som finns på Muséet.
J 29 Tunnan, "Gul Rudolf", fotograferad vid anhörigas dag på
F 10, Ängelholm lördagen den 2002-08-24. Efter denna flygning hade
flygplanet endast sju timmars gångtid kvar på motorn.
Njaeee.
Gul Rudolf stod under en tid på F10 museum, men då det beslutades att den skulle flygas med framöver flyttades den först till Halmstad men huserar nu mest på F7 (helt och hållet?). Motorn byttes någongång 2005-2006 har jag för mig, så kärran mår bra och flygs med.
F10s museum fick en en annan J29 som substitut och den är lika flygvärdig som F10:s och alla övriga Viggar: inte alls. Med nuvarande eknomi kommer nog ingen Viggen upp i Swafhf:s regi utan där krävs nog samarbete med industrin, som eller inte mår bra nu.
#29
Posted Saturday 12 September 2009, kl 15:00
Bättre att fråga och verka dum än att inte fråga och förbli dum!
MAD GER STYRKA
#30
Posted Saturday 12 September 2009, kl 15:27
Kolind, on Sep 12 2009, 16:00, said:
På väg hem från en tripp till Jersey skulle jag tro.
1 user(s) are reading this topic
0 members, 1 guests, 0 anonymous users












